外媒报道称，特斯拉将与日本电力公司Global Engineering和工程商Ene-Vision达成合作，在北海道打造总容量达6095kWh的锂电池储能项目，预计将耗资3亿日元（约合人民币1772万元）。

根据协议，特斯拉将为该项目提供其最新的Megapack巨型电池技术，Ene-Vision负责工程、采购与施工，Global Engineering负责运营销售，预计将在2022年夏季开始运行。

值得注意的是，报道指出，该储能项目所使用的锂电池来自中国电池制造商宁德时代。

此前，马斯克表示，考虑到需要对镍钴的消耗降低，未来特斯拉所有的储能系统有可能都会采用LFP电池。

从去年起，宁德时代就开始给特斯拉国产Model 3大批量供应磷酸铁锂电池，并将从今年下半年开始为其国产版Model Y供应磷酸铁锂电池，成为特斯拉当前唯一的磷酸铁锂电池供应商。

特斯拉储能系统换装LFP电池背后，是由于其储能系统销量持续增长，但受制于上游的钴锂镍原料供应紧缺和价格上涨，进而给特斯拉在降成本和提升产品盈利方面产生巨大压力。

2020年特斯拉储能电池装机总量为3.02GWh，同比增长83%。近期，马斯克证实特斯拉储能产品Powerwall 目前积压的订单已经高达8万份，总价值超过5亿美元，目前产品供不应求。

据悉，Powerwall主要针对家庭用户，内置电池容量7～13.5kWh，而商用版的“Powerwall”名为Powerpack，内置100kWh电池，主要应用在公共场所。升级版的工业储能电池包为Megapack，储能容量为3MWh。

一旦特斯拉将其全部储能产品从三元电池切换至LFP电池，无疑将对其在降低电池成本和提升产品盈利能力方面产生积极作用，进而将对LFP电池产生强劲需求。

此外，特斯拉在澳大利亚安装的一个大型储能电站项目近期发生起火事故，引发外界对其储能产品安全性的质疑，也给特斯拉考虑用更安全的LFP电池替换原有的三元电池提供了机会。

而宁德时代作为其当前LFP电池的唯一供应商，有望成为特斯拉储能LFP电池的主力供应商，拉动其储能LFP电池出货量进一步增长，并提升宁德时代对特斯拉的电池供应占比。

值得注意的是，这不是宁德时代的LFP电池首次在国际储能市场上大规模应用。

早在2019年，宁德时代就与美国储能系统集成商Powin Energy签订了1.85GWh储能电池合同，为其供应LFP电芯，拥有20年的保证使用寿命而无需任何更换。

近日，亿纬锂能也与Powin Energy签订了为期两年的供货合同，成为Powin电池储能系统（BESS）项目的电池供应商，合计供应1GWh的LFP电芯。

除此之外，包括比亚迪、国轩高科、瑞浦能源、派能科技等中国电池企业也在积极开拓国际储能业务，主要使用LFP电池。

从市场规模看，2021年1-6月，全球储能锂离子电池出货量达18.2GWh，较2020年1-6月的10.1GWh同比增长80.2%；其中，中国储能锂离子电池出货量为11.1GWh，较2020年1-6月的5.5GWh同比增长101.8%。

GGII了解到，上半年头部储能锂电池企业都处于订单爆满、产能严重不足的状态。订单暴增驱使头部企业频繁募资扩充电池产能，储能电池环节整体按下扩产的快速键。

原标题：宁德时代进入特斯拉储能供应链