多位受访人士表示,目前新能源赛道景气度较高,尽管对中长期看法乐观,但仍需警惕短期资金撤离风险。此外,新能源是一个相对宽泛的概念,需投资者仔细辨别细分赛道。
新能源赛道收复失地?
经历两个交易日的调整后,新能源板块再次气势如虹。
8月12日,受新能源车产销逆市高增长消息影响,A股汽车整车板块异动拉升。盘后数据显示,长安汽车、比亚迪净流入额居前,分别为11.58亿元、11.26亿元。北汽蓝谷、广汽集团、东风汽车等5股净流入均超2亿元。
受此影响,建信中证智能电动汽车ETF和景顺长城国证新能源车电池ETF,上市交易价格再次攀升至1元以上。截至8月12日,建信中证智能电动汽车ETF收盘价为1.003元,景顺长城国证新能源车电池ETF收盘价位1.038元。
此前,2只基金于8月9日上市,然而却“出师不利”,上市首日一度下跌超4%,最低时交易价分别跌至0.982元和0.984元。此外,紧跟新能源主题ETF下跌的,还有碳中和、低碳、环保、光伏等主题ETF,这些均与此前大热的新能源投资主题相关。
值得注意的是,尽管新能源相关投资标的再上一个“小台阶”,但相关资金却呈净流出状态。建信中证智能电动汽车ETF连续3日资金呈净流入状态,景顺长城国证新能源车电池ETF除8月10日净流入2636万元外,其余两天资金净流出均超1亿元。
此外,就目前两市4只跟踪中证智能电动汽车指数的ETF来看,其上市后份额均出现下滑,智能电车、智能车TK、智能电动汽车ETF和智能电动车ETF上市至今份额分别减少了0.47亿份、3.43亿份、3.08亿份和2.24亿份。
250亿元弹药蓄势待发
新能源火热态势,离不开基金的强势杀入。
8月4日,招商中证新能源汽车指数基金发布公告称,该基金将于近期发售,并由侯昊执掌。侯昊曾因管理招商中证白酒ETF而出名,被散户称为“白酒大神”,如今也迫不及待冲进新能源赛道。
不止招商侯昊,近期公募市场在新能源基金上的布局比比皆是。截至8月12日,Choice显示,正在发行和等待发行基金共计392只,其中明显投向新能源领域的基金约30只,占比超过7%。
据粤开证券此前统计,就已成立基金来看,仅3个月有明显的主题投资偏好的基金中,投向新能源领域的约36只,粗略计算,近期公募基金预计仍有近250亿元资金可投资新能源赛道,弹药尚充足。
近3月成立新能源方向、规模超10亿的基金,数据来源:粤开证券
通常新基金的建仓周期不超过3个月,根据过往经验节奏来看,普遍在1-3个月内完成建仓,按照3个月、2个月的建仓周期进行剩余规模估算,股票型和混合型的股票仓位按照90%进行粗略测算,那么保守估计近期发行的基金中,可向新能源赛道输送的弹药约250亿元,这是有明确投资主题的基金,另有其他可投资但没有明确指向性的基金并未统计在内。
后市谨慎选择板块
基金强势杀入新能源板块,不过,北京一位投资人士认为,新能源板块短期获利盘兑现的意愿较高,但又有新资金进场,目前处于胶着状态。随着上方筹码密集,且中报业绩陆续披露,谨防资金边打边撤。
华南某大型基金公司基金经理认为,新能源板块主要投资机会在光伏和电动车,但电动车的景气度目前已经体现得比较充分,光伏在整个新能源板块中的性价比相对而言最高。具体来看,长期来看,光伏行业未来发展空间较大,且竞争格局稳定,未来最受益的都是一体化的龙头公司。
上述基金经理认为,短期来看,目前一些原材料价格上涨导致行业有一些产能瓶颈,一旦将来原材料价格出现松动,光伏板块也许能出现拐点。至于电动车,从性价比的角度来看,也许没有光伏那么明显。个人比较担心电池原材料(比如碳酸锂)价格的上涨,如果这种情况发生,有可能对行业出现一定的冲击。
德邦基金股票投资二部基金经理吴昊认为,新能源是一个比较宽泛的概念,目前资本市场热度比较高的主要是光伏和新能源汽车。从投资角度来看,对于整个新能源行业,长期来看仍然比较乐观。新能源板块短期确实上涨较快,但整体估值其实并不算太高,因为产业链的发展空间足够大,行业景气度的确定性也很强。当前正处于新能源渗透率快速提升阶段,跨过渗透率临界点后,整个新能源行业或将迎来加速发展,无论从长期发展空间,还是中短期行业景气度来看,都是最好的投资方向之一。
但吴昊也提到,客观来说,由于新能源板块短期涨幅已经较大,所以波动在所难免,对于后续投资的风险点,新能源产业链是一个变化非常快的行业,无论是技术更迭还是市场格局的变化都非常快。
对于普通投资者来讲,博时基金新能源投研一体化小组组长郭晓林认为,新能源是一个还在持续发展的行业,行业内细分领域较多,产品技术专业性较强,普通投资者选择个股的难度较大,如果借道相关基金布局新能源行业,需注意新兴行业的波动性往往也会更高一些,建议投资者不要追涨杀跌,而是通过定投等方式,持续布局并长期持有。
原标题:新能源赛道股要凉?资金胶着战背后,业内人士提示短期风险……