家住浦口锦城社区的张先生，2020年底购买了一辆比亚迪新能源汽车。买回来后，却发现小区内没有充电桩，充电要跑到一公里外的充电站，很不方便，如果碰到急事就麻烦了。

统计数据显示，今年1-5月，江苏新注册上牌新能源汽车67622辆，比去年同期增长291%，比2019年同期增长139%。市场表现强势的同时，充电桩能否跟上，直接影响消费者的购车意向。

记者走访南京市多个小区发现，除个别小区早在建设之初就安装了充电桩外，大部分小区没有充电设施。

“小区充电桩不足，一方面是因为当初建设时未考虑相关需求，电力容量总体不足，无法建设符合标准的充电桩；另一方面则是由于部分小区停车位不足，无法安装固定充电桩。”国网江苏电力营销部副主任陈黎军说。

今年4月，国网江苏电力出台居住区电动汽车充电设施报装管理办法，针对用户集中车库、分散车库、联排别墅等多种充电桩安装场景，“量身定制”不同报装接电解决方案，并进一步简化用户充电设施报装申请业务流程。

南京市交通运输局会同市工信局、规划局等单位，也在加快居住区电动汽车充电设施建设，为居民申请安装充电设施简化办理流程制定政策，协调在宁充电运营企业与房地产开发商合作，目前已在26个新建小区按照停车位数量的10%，配建2300台电动汽车充电桩。并计划年内在南京全市42个新建小区配建4074根交流充电桩。

江宁青珑上府小区是南京第一个配建充电设施的新建小区，目前已安全稳定运行半年，在年初冬季用电高峰时期，南京市供电公司对小区内65台充电桩进行系统负荷调控，单日最高调控负荷780千瓦时，保证了小区变配电设备安全稳定运行。

“今年，我们把‘破解新能源汽车充电难题’作为重点项目推进。”省工信厅副厅长石晓鹏表示，全省工信系统联合电力等部门，瞄准加强公共充电桩建设运营管理和解决私人充电桩报建难两个“最棘手”的方面着力“破题”。

省工信厅正牵头修订《江苏省新能源汽车充换电设施建设运营管理办法》，推动各设区市制定“十四五”新能源汽车充换电设施布局规划，建设江苏省新能源汽车充电设施运行监测平台，平台将与各市平台实现联网，并将推出全省统一的充电服务App。届时新能源汽车用户只需下载一个App，即可在全省各大运营商的充电设施上充电。

原标题：江苏南京为新能源汽车再“充电” 年内计划配建4074根交流充电桩