新一轮产业竞争的焦点，必然是以智能电动车为代表的“新一代汽车”。与此同时，国家“双碳”目标导向，叠加人工智能、大数据、云计算、物联网等新兴技术的大发展，将驱动新能源汽车、智能网联市场进入“技术驱动”的快速增长期。

此前，传统车企囿于自身利益，在转型新能源方面表现迟缓，但如今大势所趋下，传统车企开始在整车制造、动力电池甚至软件研发等方面同时发力，企图在智能电动化赛道扳回一城。

站在“十四五”的新开端，传统车企围绕智能化、电动化、网联化，推动企业转型升级。在近期举办的第11届中国汽车论坛上，中国一汽、北汽集团、上汽集团、长安汽车、江淮汽车等传统车企分别展示了“十四五”战略规划布局，其中新能源战略规划尤为引起关注。具体来看：

中国一汽：十四五新能源车销量超过100万辆


中国第一汽车集团有限公司战略管理部总经理柳长庆表示，中国一汽提出“十四五”战略目标是营收过万亿，其中新能源车销量超过100万辆。

为实现转型升级，新能源智能汽车行业领先，中国一汽坚决响应国家碳达峰、碳中和要求，加快发展新能源智能汽车。

“十四五”期间，中国一汽将投放50款以上的新能源车型。其中，自主品牌30款以上。2025年新能源汽车销量占比达到20%以上，智能网联汽车L2级渗透率达到50%、L3级渗透率达到10%、L4级渗透率达到0.5%，新智汽车在行业处于领先水平。

中国一汽还创造性提出“EcoLin5”未来型绿色智慧城市汽车生态系统，即以新能源智能汽车产业链为核心，融新型消费链、智能绿色交通出行链、智慧能源链、新基建链等协同并进发展的综合解决方案，并正在推动落地。

北汽集团：技术路线多线并举


北京汽车集团有限公司总经理张夕勇指出，今年1-5月，新能源汽车全市场渗透率达到9.4%，从3月开始，渗透率连续3个月超过10%，预计全年销量能够达到220万辆以上，且按照“十四五”年均复合增速30%来测算，2025年中国新能源汽车销量将突破700万辆，提前一年完成“销量占比20%”的《规划》目标。新能源汽车产业的规模化拐点已经真正到来。

作为国内新能源汽车领域的重要力量之一，北汽集团以全面新能源化战略为引领，积极推进“纯电、混动、氢燃料”多线并举技术路线。纯电方面，将以新能源高端品牌——极狐打头阵，并以此为基础，在未来5年向大众化车型、差异化场景进行渗透;氢燃料方面，北汽福田力争到2025年累计推广氢燃料商用车1.5万辆，到2030年累计推广20万辆，全面实现氢燃料商用车的多品类、多场景应用。

同时，北汽集团在换电模式上也在探索和布局。截至目前，已形成了从技术、产品、平台，到产业链、资本链、生态圈的完整闭环，在北京、厦门、兰州、广州等19个城市已投放2.55万辆换电车辆，累计建成配套换电站255座。北汽福田换电重卡也在矿山、港口、城市建设等场景下，成功实现推广应用。

在电池回收利用方面，北汽集团将借助工信部动力电池梯次利用项目试点重要契机，充分联合上下游优质资源，共同打造动力电池“梯次利用+资源化”的循环经济标杆。

上汽集团：着力做强新一代电动车平台


上海汽车集团股份有限公司规划部总经理潘吉明表示，在新能源方面，上汽坚定不移贯彻低碳发展理念，着力做强新一代电动车平台，解决好电动车用户的关键“痛点”。

2021年年底，上汽将投产新一代动力电池系统，聚焦电动车用户最关切的“安全焦虑、充电焦虑和经济性”痛点，在技术上进行针对性地解决，第一，高安全性、零热失控。第二，能够实现“可快充、可快换、可升级”，彻底解决“充电焦虑”。第三，实现高性能与低成本的平衡。

今年，智能重卡项目将不断优化迭代智能驾驶算法，推进新能源动力系统切换，启动规模化商业运营，计划全年完成4万标箱运输任务。

在固态锂电池方面，与合作伙伴一起，在2025年推出高安全性、高能量密度、面向商业应用的固态锂电池，技术全球领先。

在燃料电池方面，“十四五”期间重点突破膜电极、双极板、空压机等核心技术，建立起在燃料电池技术领域的竞争优势。同时，实现全产业零部件及材料的国产化。

长安汽车：打造26款全新智能电动汽车


长安汽车股份有限公司战略规划部总经理余成龙指出，5G、数字化、新一代人工智能、新材料等技术推动了全球经济步入新周期，科技发展也在进一步提速，大国之间的科技竞争和封锁更为激烈，全球新一轮产业分工将带来更大的机遇。电动化、智能化、数字化等新技术加速创新融合，正在推动全球车企进行业务重构。

长安汽车推进智能化“北斗天枢”，新能源“香格里拉”两大计划。在智能化、新能源领域领域，长安汽车已掌握500余项技术，其中有48项为国内首发，并已投放智能网联汽车128万辆。

长安汽车也积极构建新型合作生态，把传统生态向科技生态转化，打造“顶级朋友圈”，携手华为、宁德时代等共同打造国际一流的智能电动网联汽车平台CHN，与华为、腾讯、科大讯飞、中国移动等强强合作，推动以云计算、大数据、车载微信、5G车联网等产业合作，与一汽东风共同成立中汽创智等等。

“十四五”期间，长安汽车将进一步推进“香格里拉”计划，基于现在已有的两大平台架构(一个方舟，一个CHN)，打造三大平台，未来五年推出全系列自主板块26款全新智能电动汽车。依托于“北斗天枢”智能化战略，长安将每年实现1-2个领先的智能场景首发应用，如明年争取实现L4级智能网联汽车。

江淮汽车：聚变裂变稳发展


安徽江淮汽车集团股份有限公司战略与产品管理部王云生表示，公司深耕新能源汽车领域十年以上，累计推广应用新能源汽车超过17万辆，累计行驶里程52亿公里。

在电池热管理系统技术上取得重大突破，新一代电池智能温控技术在提高用车安全的同时，大大延长电池寿命。蜂窝电池技术解决了高比能电池热失控安全难题，有效避免电池因失效导致的车辆安全问题。

“十四五”期间，江淮汽车集团将以创新为主线，加大在智能化、电动化、网联化等方面的建设和研发投入，保持相对领先的技术优势，持续推进产品迭代升级。

裂变发展轻商业务，聚变发展乘用车业务，扩大各细分领域市场份额。在节能、电动化、智能化、网联化等领域，积极寻求与外部战略资源的合资合作，寻求共同发展。

坚持“有品质、有技术、有品牌、有规模、有效益”的经营方针，做大做强商用车，聚力发展智能汽车和智能新能源汽车，转型发展零部件业务，创新发展汽车金融、汽车物流和增值业务，打造具有江汽集团特色的产业生态体系。
 
原标题：5大传统车企“十四五”新能源战略