近日，造车新势力第一梯队蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车今年一季度财报相继出炉，三家车企仍旧亏损，同时均预判二季度收入将大幅增长。

营收增长 亏损依旧

就交付量来看，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车在2021年第一季度分别交付约2.01万辆、1.26万辆和1.33万辆新车，同比均大幅增长。同时，三家车企亏损依旧，但亏损额逐渐收窄，其中蔚来亏损4.5亿元，小鹏亏损7.9亿元，理想亏损3.6亿元。

蔚来汽车2021年第一季度总收入为79.823亿元，同比增长481.8%，环比增长20.2%；综合毛利率为19.5%。蔚来汽车财务副总裁曲玉表示，蔚来车辆成本在一季度较稳定，车辆利润率的提高主要得益于100kW电池包使用率和NIO Pilot采用率的上升。“100kW电池包的毛利贡献在5000元左右，NIO Pilot在8000元左右。同时，100kW电池包在一季度增加了25%，我们认为这些趋势会保持到下一个季度。”

小鹏汽车总收入为29.51亿元，同比增长616.1%，毛利率增长至11.2%，环比增长3.8个百分点；现金储备达362亿元。小鹏汽车财务副总裁吕学庆表示，毛利率的提升主要得益于材料成本降低及XPILOT软件的销售收入。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“我们本季度的强劲势头是由全栈自研的自动驾驶技术、差异化鲜明的产品策略，以及引领智能电动汽车发展和转型的愿景共同推动实现的。”

理想汽车第一季度总营收为35.8亿元，同比增长319.8%，环比下滑13.8%。理想汽车在去年第四季度率先实现季度盈利，但在今年一季度再次亏损。就在财报发布前一天，全新理想ONE发布，将增程电动系统、理想AD高级辅助驾驶、智能座舱、升级了乘坐舒适性，纯电续航里程188km，综合续航里程1080km，起售价为33.8万元。“全新理想ONE的订单非常强劲。”理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示。

自动驾驶拉开差距

相较于蔚来汽车和小鹏汽车，理想汽车在自动驾驶方面显得发力不足。“我们在自动驾驶方面，相对特斯拉、小鹏是要补课的，先追上他们的能力，这是第一个阶段性目标。”理想汽车创始人、董事长兼CEO李想坦言。

“感知、决策、规划及后续的操作系统和研发供应链都会自己做，设计的域控制器的执行和生产交给供应商做，这不是我们擅长的。”李想表示。

值得注意的是，蔚来汽车在今年1月的NIO Day上公布了新车ET7，并配备自动驾驶系统NAD。NAD包括了19项安全与驾驶辅助功能，其完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，消费者将以每月支付680元的方式按月订阅该服务。

同时，小鹏汽车在其一季度整车收入中首次加入了XPILOT软件收入。何小鹏表示：“我相信XPILOT软件的变现将成为我们除整车硬件销售外的持续性收入和利润来源。”今年1月26日，小鹏开始向客户推出XPILOT 3.0的OTA更新，目前XPILOT 3.0软件及升级服务的终身服务费为3.6万元。据悉，在已交付的超2万辆P7中，XPILOT 3.0的累计付费率超过20%，在今年3月，这一数据上升至25%。

何小鹏透露，今年一季度小鹏汽车从XPILOT 3.0获得软件收入达8000万元，其中5000万元是去年产生的。

除小鹏汽车外，目前蔚来汽车、特斯拉也将软件订阅服务作为公司的主要收入来源。财报显示，截至今年一季度，特斯拉与互联网连接和全自动驾驶功能及关于空中软件更新等相关递延收入余额为20亿美元。不过，在李想看来，自动驾驶是智能电动车的底层、最重要的系统。“新款理想ONE自动驾驶是标配，未来理想不会对自动驾驶收费。”他表示，“即使对财务有影响，也不会去做。”

业绩向好 相继出海

蔚来方面表示，在第一季度丰收后，预计第二季度车辆交付量将达2.1-2.2万辆，同比增长103%-113.0%，总收入在81.46-85.04亿元，同比增长119.0%-128.7%。“用户对100kW电池包和NIO Pilot功能的接受度都非常好，预期这两个选项会进一步推高我们的利润率。”曲玉表示。

同样，小鹏汽车对今年第二季度的财报也作了预期。基于第一季度良好的业绩表现，小鹏汽车预计今年第二季度的交付量将达1.55-1.60万辆，同比增长380.2%-395.7%，总收入为34-35亿元，同比增长475.5%-492.4%。

今年2月，理想汽车发布的内部信息透露，要在2025年取得20%的市场份额，成为中国最大的智能电动汽车企业。而这次理想又有了新目标：今年9月，单车交付目标过万辆。

随着业绩向好，三家车企纷纷布局海外市场。5月初，蔚来汽车宣布正式进入挪威市场，并透露将在挪威自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系，打造以车为起点的社区。同时，旗下中大型SUV蔚来ES8将在9月正式交付，中大型轿车蔚来ET7将在2022年进入挪威市场。

据了解，100辆小鹏G3已于2020年12月抵达挪威，完成在挪威首批车辆交付，正式进入欧洲市场。此后小鹏汽车还将在2021年向欧洲其他主要电动车市场推出该车型。

截至目前，理想汽车虽未透露将哪个国家作为开拓海外市场的首站，但准备工作一直在完善。沈亚楠透露：“对于‘出海’还在严密思考，我们的策略及最终目标是要成为全球化的汽车科技企业，现在正认真研究海外市场的产品和渠道铺设，团队已建立。”

原标题：造车新势力第一梯队亏损面收窄