6月7日晚，比亚迪官方发布2021年5月产销快报。数据显示，5月比亚迪共计销售46,295辆新车，较去年同期增长45.49%，环比2021年4月下滑2.35%。值得注意的是，本月中比亚迪所出售的纯燃油车占品牌总销量比重首次跌破3成。


具体来看，5月份中比亚迪插电式混合动力车型月销首次破万，达到12,970辆，较去年同期暴增458.33%，环比上一月8,920辆激增45.4%。而这主要源于DM-i车型的贡献，且这并非DM-i全部订单数量。

要知道的是，5月初一封《致比亚迪总裁王传福先生及高管的一封公开信》引发全网关注。事件起因是一位来自成都的宋PLUS DM-i订户表示自己于2021年1月17日在比亚迪e网络终端缴纳1000元订金，至今已经等待了近四个月，却仍未收到提车通知。该订户便以公开信的形式向比亚迪总裁王传福提出了自己的诉求。


截至5月17日，比亚迪汽车已在微博上发布了一则《关于DM-i超级混动车型订单交付的说明》，就此事给与了回应。比亚迪表示，“我们也在积极安排和部署，以加速DM-i超级混动车型的产能提升。由于订单很多，车辆交付上相对较慢，目前新增订单的交付仍需平均3.5个月的等待时间，因此而给DM-i客户带来的不便，我们深表歉意。”

就在今年4月初召开的比亚迪2020年度业绩发布会中，比亚迪方面表示，截止 2021 年 3 月底，两款 DM-i 车型(秦、宋)的订单已经达到 5 万台，且仍在持续增加。加上此次比亚迪给出的最新消息来不难看出，DM-i 车型订单火爆，导致了如今比亚迪DM-i车型“供不应求”局面。

据了解，自今年1月初比亚迪正式发布DM-i超级混动，同时宣布三款搭载DM-i超级混动技术的新车——比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i开启预售。截止至5月7日，仅宋PLUS DM-i一款车型，比亚迪在四个月的时间里就总计收到授权4S店上报的订单32,963辆。预计随着产能的爬坡，未来数月比亚迪插电式混合动力车型产销量有望持续向上。


众所周知，按照我国于去年下半年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》预测，至2035年我国节能与新能源汽车将各占一半，这意味着我国汽车全面电驱动时代正加速到来。但截止目前，优质混动市场正被以丰田、本田为代表的的日系车型占据主力，比亚迪运用DM-i平台技术，可谓成功开辟了第二战场。

尽管年初网络上所曝光的部分比亚迪汽车2021年新能源战略规划仍未被比亚迪官方认领，但显然一切正朝着这一规划发展着。

按照此前规划来看，2021年比亚迪新能源汽车销量目标为40万辆，其中EV和DM混动各占一半。回顾比亚迪1-5月产销数据，其燃油车占比逐渐收窄，直至5月收至29.15%。相较之下，是比亚迪DM混动车型占比日益高涨，截至5月大致28%，大有逐渐取代燃油车趋势。


而若这一规划为真，那么在接下来的7个月中，比亚迪还需完成近29万辆新能源汽车销量目标，其中含16.3万辆DM混动车型。按照上述规划，比亚迪在2021年至少推出5-6款新车型。
 
原标题：比亚迪插电式混动新车5月销量破万，同比暴增458%