近日，天合光能董事长高纪凡接受媒体采访时表示，随着成本下降，太阳能会成为最廉价的能源，未来，太阳能的应用将会无处不在。他同时表示，天合光能和国际领先的机构合作研发太阳能车，太阳能应用场景未来会拓展到更多领域。

记者了解到，近年来，天合光能不断创新突破，一方面向太阳能汽车应用领域延伸，另一方面持续提升核心技术，均取得显著成绩。当前，天合光能至尊组件产品的单片功率最高已达670W，并通过了德国莱茵TUV全套可靠性测试，获得IEC认证，其产品也已大规模投入量产。

创新应用

太阳能汽车未来可期

在高纪凡看来，目前的新能源汽车还不够环保，虽然运行过程不产生污染物，但在火力发电的过程中已经排放过了，“环保”只实现了一半，“只有新能源车和清洁能源结合起来，才是真正的环保。”他表示，太阳能车不需要充电，有阳光就可以跑，不同于动力电池车，是完全的新概念，未来太阳能发电可以和车辆结合，成为新的体系。

记者了解到，早在2015年，天合光能就开始与日本大阪产业大学合作研制“OSU-Model-S”太阳能赛车，其全部动力来自由天合光能光伏科学与技术国家重点实验室研发的IBC太阳电池。“我们研制的太阳能赛车，可以在5小时内行驶350公里，最高时速可以达到135千米/小时。”据高纪凡介绍，天合光能和国际领先的机构合作，研发的太阳能车与来自全球的80多个太阳能赛车队进行比赛，连续几年的比赛都跑到了第一名。

高纪凡表示，太阳能之所以能驱动沉重的车辆，“一是因为车身铺的是天合光能研发的转换效率高达25.04%的电池板，不需要储能的电池包，大大减轻了自重；另一方面，车身使用碳纤维架构和特殊设计，将车身做到了最轻。”

天合光能认为，未来太阳能会无处不在。目前，太阳能应用逐渐进入人们的日常生活，从大面积的太阳能电力发电，到屋顶分布式发电，再到太阳能汽车，意味着太阳能已经从可替代能源进入到新的阶段。近年来，天合光能通过创新不断拓宽太阳能的应用，尤其是让分布式光伏进入千家万户的“百万光伏屋顶计划”。

据了解，天合光能从2017年开始百万光伏屋顶计划，目前已经拥有15万户安装量，高纪凡预计，未来三到五年，将完成100万户的安装目标。他表示，“如果能够将所有屋顶装上光伏设备，年发电量能达到4万亿度，相当于我国年发电量的50%，而如果能够将128万平方公里的沙漠戈壁地区的5%铺上太阳能板，年发电量能达到10万亿度，这是很可观的数字，前景很广阔。”

精益求精

高功率组件迎业内好评

在光伏领域，技术的突破始终是创新的核心。记者了解到，在拓宽太阳能应用的同时，天合光能在技术领域也逐渐炉火纯青。2020年2月，天合光能发布基于210mm硅片的至尊系列组件产品，将组件功率提升至500W+，率先开启光伏5.0时代；同年7月，天合光能全球发布了600W+组件产品，就此打开了光伏度电成本下降的新通道。

4月19日，在600W+前沿技术交流会上，天合光能产品战略与市场部负责人张映斌表示，“高比例可再生能源转型是天下大势，而光伏发电作为其中的支柱型力量，若想得到进一步发展，持续降低度电成本就是‘真理’，天合光能所做的关于600+超高功率组件的一切努力，皆是在追寻‘真理’。”

对高功率组件何以能降低度电成本，河北能源工程设计有限公司副总经理董晓青介绍：针对天合光能生产的445W（166）和545W（210）两款组件，对比安装于同一个地区（边界条件一致，以实际案例进行测算），采用545W高功率光伏组件尤其可以降低光伏支架的结构用钢量、节约宝贵的土地资源；对于天合光能的210组件，由于组件串联数增加（可由26增加至36），同一地区光伏电缆用量可减少将近40%；综合比选结果，在不同的纬度地区，高功率组件BOS成本均有降低，降低幅度在0.1~0.17元/W之间。

“优化每一分成本，提升每一度发电，是我们的设计理念。”董晓青表示，“高功率组件能降低成本是确定的，高效、低成本是关键。全面迎接平价上网时代的到来，超高功率组件势必会有更大发展。”

正是基于技术的不断突破，天合光能坚信“太阳能将无处不在”。高纪凡指出，在光能资源充足的西部地区，目前太阳能发电的成本是每度电0.23元，未来十年的目标是降到0.1元一度电，这将使太阳能发电成为最廉价的能源。 

原标题：天合光能将向太阳能汽车领域延伸，技术应用创新持续突破