位于中东海湾南岸的阿拉伯联合酋长国首都阿布扎比，属典型的沙漠气候，年降雨量极少，在历史上曾是地球上最不适合人类居住的地方之一。直至第一口油井在阿布扎比探勘成功之后，当地人民的命运才得以改变。

然而，就是这个全世界最不担心石油匮乏的国度，2006年，阿联酋提出实施“去化石能源”战略行动计划，将位于阿布扎比市中心东侧的马斯达尔新城区规划建设成世界上首个达到零碳标准的城市。历经十几年建设，如今，一座被誉为“沙漠中的绿色乌托邦”的城市已初步展现在世人面前。

国务院参事、中国城市科学研究会理事长、住房和城乡建设部原副部长仇保兴近日公开表示，马斯达尔城作为技术本位的典型代表，是一座建立在沙漠之上且实现了碳中和、零废弃物的城市，形成了利用一系列高新绿色科技项目，通过城市内部自循环、完全实现零碳排放的城市体系。

“石油之都”发誓不使用一滴油

曾经，一到夏季，阿布扎比的烈日能使温度上升到50℃，没有淡水、没有土壤，也没有动物，几英里外就是一片被污染的海洋。

据了解，直到20世纪50年代，第一口油井在阿布扎比探勘成功之后，这里才开始受到关注。之后凭借着近1000亿桶地下原油储藏和至少1万亿美元的海外投资，当地居民几乎成为世界上最富有的人。

“但是，当地人却并不满足于此。”上海市规划资源市政分院有关负责人表示，阿布扎比未雨绸缪，认为石油已经是一种“过去的能源”，虽然曾经带来无限财富，但总有一天会枯竭，2100年之后必然是可再生能源或“未来能源”的天下。

马斯达尔在阿拉伯语中的意为“资源、来源”。2006年，阿布扎比政府启动“马斯达尔创始”项目，由阿布扎比政府向其投资机构穆巴达拉发展公司提供先期资金150亿美元，成立马斯达尔公司，于2008年启动建设马斯达尔新城，希望通过新城建设来发展新能源技术和产业，将阿布扎比发展成为世界新能源研发枢纽，同时促进可持续能源技术及碳管理的商业化和有效实施。

目标已经明确，关键在于落实。为向世人展示发展新能源和清洁技术的诚意，马斯达尔公司在整个建设计划中，采用了最核心的理念——让这座诞生在石油之都的城市不使用一滴石油，不使用汽车，而是采用可再生能源，尤其是太阳能，实现用能自给自足。

建筑负能耗、汽车不“喝油”

根据新城规划，用地面积约6.4平方公里，规划常住人口约4万人、通勤人口约5万人，规划人口密度1.3—1.6万人/平方公里。考虑到马斯达尔城所在地区属典型的沙漠气候，全年日照充足，平均气温在25℃以上，夏季的地表温度可高达50℃，自然环境成为城市规划设计的首要考虑因素。

为适应环境，马斯达尔城市规划采用最佳朝向，街道沿东南——西北轴线布局，建筑坐东北朝西南，以获得最佳采光、遮荫效果，减少建筑外墙热量吸收，并利于微风吹过城市。

通过城市朝向和建设形式的设计，马斯达尔城取得了巨大的环境收益。在最炎热时，马斯达尔城内体感温度可比周边其他地方低10—25℃。

马斯达尔城的建筑在适应环境被动设计基础上，综合采用多种现代化节能和智能技术，如普遍采用自然遮蔽与自然采光、重质型被动式太阳能热阻、屋顶光伏阵列、太阳能集热、太阳能制冷、地板送风、智能能源管理系统等设计理念，使得建筑能源和水消耗比同类建筑平均要低40%。

其中，国际可再生能源署(IRENA)商业运营总部新大楼于2015年在马斯达尔城落成并正式投入使用，能耗比阿布扎比的典型办公大楼少64%。

而马斯达尔总部作为一座复合功能的主动式建筑，是世界上第一座“正能源大楼”，建筑能耗为-3%，可将多余的电力提供给其他建筑使用。

建筑之外，马斯达尔城的交通规划也别具特色，主要有三个层次的交通：一是连接阿布扎比及国际机场的轨道交通服务；二是距离公交站200米内的地面步行系统；三是个人快速公交系统，即被称为“平面电梯”的个人轨道电车及全自动控制系统。

据业内人士介绍，有别于传统的汽车交通，马斯达尔城市所有来访者的汽车都必须停放在小城之外。在城区内，配备系统完善且布局合理的交通网络，从任何一个地方出发到最近的交通网点和便利设施的距离都不超过200米。除了最环保的步行方式外，市民还可以选择自行车和其他不“喝油”的交通工具。电车就是其中一种方便的公共交通工具，设计中的公共电车无人驾驶，并且在半空中的轨道上行驶，充满未来城市的气息。

可持续发展理念“变现”实验室

沙漠里终年炙热的阳光是最丰富的清洁能源，也为实现“去石油化”生态城提供了可能性。

在马斯达尔城的建设计划中，最核心的理念就是全部采用可再生能源。

马斯达尔城的能源需求包括电力、制冷、加热及除湿，该城规划能源系统100%采用可再生能源——以太阳能为主，风能、地热能、生物质能为补充。

公开材料显示，马斯达尔城规划通过大型太阳能光伏发电站、聚光太阳能热发电、屋顶太阳能发电、风力发电、垃圾发电及地热发电满足城市电力需求；利用太阳能集热器、电力及电网系统的热交换制冷；利用太阳能集热器加热水；利用真空集热管及电网系统热交换对空气除湿，此外，在社区之间建立共享能源的智能电网，将屋顶太阳能发电产生的电力接入智能电网，实现建筑间电力的共享。

中东热带沙漠地区炎热干燥的气候利于发展光伏发电。在最初的规划中，马斯达尔城将配置总计130兆瓦的太阳能光伏发电设备，可满足城市90%的电力需求。除了城市周围的大型太阳能光伏发电站，城市里大多数建筑的顶部也都会安装太阳能发电板，或是可用来加热水的太阳能集热器。

作为世界上第一个以零碳为发展目标的新城，马斯达尔城的建设无疑充满着挑战。

全城的人口承载量仅为5万人，在220亿美元的高额投资代价下，这种前卫的做法无疑很难获得迅速经济回报。马斯达尔新城原计划于2016年建成，因2008年金融危机导致项目进度放缓，目前只完成一期工程建设，整个项目完成时间推迟至2030年。“许多考虑投资马斯达尔城的人都决定放缓行动。”马斯达尔城设计总监Chris Wan说。

但Chris Wan认为，马斯达尔城并非是一个绝对的失败案例。

“马斯达尔城是国家经济和能源结构演进过程中不可缺失的一部分。”马斯达尔首席执行官Sultan Al Jaber亦曾表示。

Sultan Al Jaber认为，马斯达尔城从一开始就是一段探索发现之旅，随着建设的推进、技术和市场的变化，需要不断学习、调整建设方案，不断探索实现可持续城市生活的最佳技术和方法。“从这个意义上讲，马斯达尔城堪称一座将可持续发展理念付诸实践的实验室，其适应环境的空间规划布局、低碳和可持续发展技术、节约资源的精细化设计和全生命周期运营理念可被推广至其他致力于探索低碳发展的城市。”

原标题：光伏助力“石油之都”马斯达尔城倾力打造零碳新城