外媒报道称，三星SDI正在与EcoPro BM共同研发镍含量达92%的NCA正极材料，以此开发能量密度更高的下一代动力电池，并进一步降低制造成本。

当前，电动汽车使用最多的高镍材料主要是NCM811体系，能够量产NCA材料的企业只有少数几家，且NCA材料主要应用在电动汽车之外的其它领域。

目前三星SDI三元电池主要以NCM622体系为主，此次计划研发镍含量超过90%的NCA正极材料，主要目的是为并进一步提高其电池性能和降低成本，进而提升其市场竞争力。

为保障该高镍NCA材料的供应稳定，去年2月，三星SDI与ECOPRO BM签署协议，将成立一家合资正极材料工厂在浦项市生产下一代正极材料。

该工厂预计每年可生产31000吨NCA正极材料，三星SDI和EcoPro BM计划在未来五年内将该工厂的产能提高2.5倍，生产的正极材料将主要供应三星SDI。

此外，三星SDI还分别与嘉能可、澳大利亚锂矿公司Pure Minerals签署供货合同，为其正极材料建设项目提供镍材料。

三星SDI计划通过自产正极降低成本并实现自给自足，从而减少对外部材料采购的依赖，目标是到2030年将其正极材料自供占比由当前的20%提升至50%。

此前，三星SDI宣布将采用堆叠工艺在匈牙利工厂生产其高镍NCA方形电池，也就是被称为下一代电池的Gen5电池，计划将在下半年实现量产供货。

该电池的能量密度将比目前量产的电池高出20%以上，每千瓦时的电池成本降低约20%或更多，应用Gen5电池的电动汽车的一次行驶距离可达600km，这意味着Gen5电池的能量密度至少为600Wh / L。

为进一步提升其匈牙利电池工厂的竞争力，三星SDI宣布将向其匈牙利电池工厂投资9420亿韩元（约合人民币55亿元）扩充电池产能，增加对宝马、大众等在内的欧洲客户的电池供应。

三星SDI计划在2030年前投资1.2万亿韩元（约合人民币69.8亿）将匈牙利工厂的电芯月产能提升至1800万颗。目前该工厂正处于扩建的第二阶段。

扩建完成后，匈牙利电池工厂的产能将达到20GWh，接近三星SDI去年的电池总产量。此外，三星SDI还计划在匈牙利建立第二座动力电池工厂，但尚未明确时间表。

值得注意的是，除了三星SDI之外，LG能源和SKI也在加快其镍含量超过90%的高镍电池量产步伐。

LG能源宣布将从2021年开始向通用汽车供应镍含量90％的NCMA（镍钴锰铝）电池；SKI也宣布将在2021年开始量产NCM 9/0.5/0.5电池。 

原标题：三星SDI研发高镍9系NCA电池