搬运材料、检查底盘、安装座椅……3月18日，走进奇瑞万达贵州客车制造股份有限公司总装车间，记者看到装配生产线上的工人们正在认真作业，十几台新能源纯电动客车完成组装后即可交付使用。

“2020年公司按计划开发23个车型，到目前为止已完成22个新车型的设计，从外形、安全性、质量等方面通过技术优势集成优化，为客户提供更多的选择。”奇瑞万达贵州客车股份有限公司技术总工李建芳向记者介绍。


作为贵州省十大工业产业之一的新能源汽车产业的重点企业，奇瑞万达公司注重技术创新，从降低电耗、动力匹配、整车控制等方面实现降耗增效。今年春节过后，奇瑞万达已向省外交付纯电动客车39辆。3月份，贵阳经济开发区、安徽芜湖等地的6大订单，近300台新能源车即将迎来交付。

李建芳介绍，“2020年，公司投入2300多万建成氢能源实验室、氢设备以及氢原料检查设备，生产一线专门建立氢发动机分装工位，并培养了相应的技术工人。”奇瑞万达依托新能源技术，加快企业的转型升级步伐，成为贵州本土唯一一家具有氢燃料客车整车生产资质的企业，2020年底短短两个多月的时间，公司已接到氢能源客车订单近4000万元。  

在贵州双龙航空港经济区贵州宝能汽车产业园，于2019年2月开工建设的贵州宝能，是我省新能源汽车整车制造重点项目，目标是打造成为全省最大的新能源汽车整车厂，相关项目正加速建设，预计年内首车下线。  在贵阳观山湖区现代制造业产业园的贵州吉利新能源汽车有限公司，一辆辆新能源车从生产线下线。  

贵州是首批国家级生态文明试验区，绿水青山就是金山银山，新能源汽车产业，是贵州制造业向高端装备制造发展的引领，也是贵州制造业转型升级的重要方向。  

据了解，我省新能源汽车产业是一个快速崛起的新兴产业，整车主要是奇瑞万达生产的新能源公交车，以及吉利新能源汽车等。在零部件方面，我省中伟新材料、振华、安达新能源等企业的锂离子电池正极材料在国内具有比较优势，也借此发展了部分消费类电池产品。  

近年来，各地加大招商引资力度，积极引进动力电池项目，比亚迪动力电池产业园计划于今年上半年实现部分投产。驱动电机方面，遵义大地和电控系开发生产了永磁同步电机及控制器，恒大集团在贵阳投资建设轮毂电机项目在建设中。  

通过补链强链，形成新能源汽车引领的集群效应。据统计，目前贵州有汽车零部件规模以上企业42家，产品主要有发动机、汽车电机、轮毂、汽车门锁、汽车散热器、密封件、铝合金铸件、汽车内饰件等，为我省新能源汽车产业发展奠定了基础。  

“十四五”期间，贵州将通过实施工业倍增行动，从重点培育龙头企业、打造产业集群、实施技术创新，推动转型升级，加快广泛应用，夯实人才基础等方面着手，实现新能源汽车集群式发展。加快推动新能源汽车产业提质升级，工业经济主要指标实现倍增。以构建产业集群，加强省内产业协作配套，促进高端补链、终端延链、整体强链。  

围绕整车发展需求，贵州将积极发展和引进动力电池、驱动电机与电力电子等汽车配套产业，推动产业链协同创新，着力突破动力电池等部分关键核心技术，在特定领域形成专有优势。进一步完善基础设施体系，加快新能源汽车推广应用，开展燃料电池汽车示范应用和智能网联汽车道路测试，逐步形成以整车为核心，以配套为支撑，以应用为保障，上下游产业协同发展的良性格局。  

2021年，力争全省以新能源汽车为代表的汽车产业完成工业总产值200亿元，同比增长20%以上，汽车产量达到10万辆左右。 

原标题：贵州新能源汽车产业：整车生产引领集群发展