进入2021年，国内新能源车市再次交出一份亮眼成绩单。日前，中汽协发布的汽车工业产销情况显示，1月新能源车市继续延续2020下半年的增长态势，产销分别达到19.4万辆和17.9万辆，同比增长2.9倍和2.4倍，连续7个月刷新单月销量历史纪录。

销量：高位平稳增长

1月新能源汽车市场表现强劲，主要受益于我国疫情得到有效防控，消费信心持续上升，叠加春节临近，消费者突击购买被认为是车市“开门红”的重要原因。同时，由于上年春节在1月，传统淡季的基数水平较低，为今年1月的大幅增长奠定了基础。

具体来看，纯电动汽车产销分别完成16.6万辆和15.1万辆，同比分别增长366.6%和287.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.8万辆和2.9万辆，同比分别增长92.4%和104.7%；燃料电池汽车产销分别完成29辆和63辆，同比分别下降80.0%和63.2%。

车企在推进快充技术和长续航产品方面持续发力，提升了消费者对电动汽车的信心。乘联会认为，2021年新能源汽车销量的高起步，主要原因是新产品的拉动，尤其是五菱宏光MINI、比亚迪汉、特斯拉Model 3以及新势力等车企精准定位的产品，对补贴依赖度较低，发挥了重要的推动作用。同时，市场爆款产品多为家庭第二辆车和代步用车，车市呈现出高位平稳增长特征。

车型：高低两端表现抢眼

乘联会分析，1月电动汽车呈现高低两端强势增长特征，其中A00级和A级车销售份额占纯电动销量的42%和23%；B级电动汽车与A级电动汽车销量持平。从车企来看，1月新能源乘用车市场销量前5车企占总量的58%，较去年1月提升10个百分点。销量突破万辆的新能源乘用车企有上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉、上汽乘用车和长城汽车五家，且增速均达到三位数。

2021开年，宏光MINI EV继续以巨大优势领跑新能源汽车市场，其1月销量达到了36762辆，再次问鼎新能源汽车销量榜，累计销量已突破30万辆。销量快速攀升的同时，五菱也加快与用户共创的步伐，今年特别推出宏光MINI EV牛年纪念款，将潮创文化渗透进用户圈层。

特斯拉虽然在近期接连曝出异常加速、中控屏幕卡顿等质量问题，被国家五部委约谈，要求加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，但Model 3在1月依然延续月销量过万的表现，单月销量高达13843辆，同比增长461.4%。

国内造车新势力的表现也可圈可点。蔚来汽车1月累计交付新车7225辆，同比增长352.1%，连续第6个月创品牌单月交付数新高；理想汽车1月交付量实现355.8%的同比增幅，当月交付量达5379辆；小鹏汽车交付量达6015台，同比增长498.5%，连续7个月同比翻番；哪吒汽车1月销量2195辆，也取得同比增长119.3%的好成绩。

传统车企的新能源汽车板块中，长城欧拉品牌1月销量达10260辆，较去年同期暴增689.2%，其中，欧拉黑猫1月销量达6090辆，同比增长370%，成为欧拉旗下贡献销量最大的单品；比亚迪凭借汉EV等车型的热销，1月新能源汽车共计销售20178辆，较去年同期增长182.88%，其中纯电动乘用车单月销量达14463辆，同比增长181.16%；江淮汽车纯电动乘用车1月销售8199辆，同比增长277.83%。而北汽新能源自去年以来的颓势仍在蔓延，1月份销量仅为1072辆，同比下降46.56%。

全年：大概率高开低走

乘联会认为，2021年新能源汽车开局销量走势较强，销量份额已经达到当月总量的7%，而去年第四季度旺季才达到这一水平，基数抬高下的新能源汽车增速可能放缓。预计2021年车市呈现前高后低的走势，消费増长压力仍不容忽视。

中汽协同样认为，虽然我国经济发展形势总体向好，但疫情变化和外部环境仍存在诸多不确定性，尤其是自去年底出现的芯片供应紧张问题也将在一段时间内对全球汽车生产造成一定影响，进而影响我国汽车产业运行的稳定性。

不过，不少车企对今年的市场形势持乐观态度。近日比亚迪2021年的新能源战略规划曝光。从规划来看，比亚迪2021年将至少推出5款新车型，其中包括已经亮相的秦PLUS、全新宋MAX、宋Pro家族。比亚迪今年新能源车型销量目标为40万辆，而2020年全年不足20万辆，这意味着比亚迪今年新能源汽车销量要实现翻番。

哪吒汽车方面表示，Eureka 03量产版车型将在上海车展期间亮相，新款哪吒V和新款哪吒U也将随即推出，全年销量目标为4万-5万辆，预期增长幅度超过300%。

一汽集团提出，今年新能源整车销售将超过20万辆，同比增长300%以上；广汽集团将同时发力新能源汽车及混动汽车，到2025年，传统燃油车混动化比例超20%，新能源汽车产品占整车产销规模超20%（70万辆）；在上汽集团版图中，欧洲市场将成为发展重点，到2025年，上汽欧洲市场销量将达到30万辆，其中新能源汽车占比70%-80%。

原标题：新年伊始，新能源车市迎“开门红”