去年，LG Energy Solution、三星SDI和SK Innovation提供的电动汽车电池占全球电动汽车电池用量的35%。这三家公司的市场份额在一年内从16%增加了一倍多。

在这种情况下，中国和欧洲的电池制造商正在努力追赶。例如，大众汽车最近与全球第九大电池制造商国轩高科建立了合作关系。国轩目前在中国青岛、南京等四个地区生产电动车电池，并计划在2022年将其年产能从10GWh提高到50GWh。大众汽车和国轩正在考虑在美国和德国建厂。大众汽车和瑞典创业公司Northvolt目前正在德国建厂。

同时，PSA与道达尔成立了一家合资企业，以便在法国和德国生产电池。吉利汽车和中国电池制造商Farasis将共同建厂。同时，2019年宣布的吉利与LG Energy Solution的合资项目也处于停滞状态。

随着全球电动汽车电池市场的快速增长，韩国企业正在迅速增加投资。LG Energy Solution在密歇根州、南京和弗罗茨瓦夫以及韩国都有工厂，其目标是在今年将产能从120 GWh提高到155 GWh，到2023年提高到260 GWh。

SK Innovation目前的产能为40 GWh，今年第一季度其在匈牙利的第二家工厂投产后，预计将增加9.8 GWh的产能。其2025年的目标是125 GWh。三星SDI的目标是今年将其产能从30 GWh提高到42 GWh。

不过从销售数据来看，2020年全球电动汽车电池销售国内排名第一。据韩国MT新闻2月1日报道，市场调查企业SNE Research透露，中国的电池企业宁德时代全球电动汽车用电池使用量达到34.3GWh，同比增长5.4%。市场占有率达到24%，排名第一。

韩国LG电池使用量为33.5GWh，市场占有率为23.5%，排名第二；日本松下电池使用量为26.5GWh，市场占有率为18.5%，排名第三；第四的是比亚迪，电池使用量为9.6GWh，市占率达6.7%；三星SDI电池使用量为8.2GWh，市场占有率为5.8%，排名第五；SK 创新电池使用量为7.7GWh，市场占有率为5.4%，排名第六。

不过韩国电池企业正在快速发展，韩国三家公司的合计电池占有率从2019年的16.0%大幅上升到去年的34.7%，翻了一番。去年，LG Energy Solution、三星SDI和SK Innovation提供的电动汽车电池占全球电动汽车电池用量的35%。这三家公司的市场份额在一年内从16%增加了一倍多。

原标题：电动车电池厂商竞争正在加剧