2021年的第一天，特斯拉便宣布中国制造ModelY正式发售，降价15万元，在新能源汽车行业溅起了一大波水花。

根据工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》征求意见稿显示，预计到2030年，我国新能源汽车保有量将达6420万辆。

作为新能源汽车使用的主要能源——动力电池将在政策的驱动下迎来黄金发展机遇期。动力电池PACK行业也将在动力电池一片大好形势下得到更多的发展机会。

那么到底什么是PACK呢？

电池PACK主要指锂电池包的加工组装和包装。锂电池电芯组装成组的过程称为PACK，可以是单只电池，也可以是串并联的电池模组等。

当下新国标大背景下，锂电池需求量越来越大，很多铅酸电池企业也纷纷推出锂电产品。其实掌握锂电池PACK工艺技术可以自行组装电池，而不再仅仅充当厂家“电池搬运工”的角色，利润和售后不再受制于人，真正是有“锂”走遍天下。

PACK是由什么组成的？

PACK包括箱体、模组、BMS系统、BDU单元、热管理系统和紧固件等辅助材料。

下面让我们来深入认识一下电池PACK

锂电池PACK的特点

PACK锂电池包要求电池具有高度的一致性(容量、内阻、电压、放电曲线、寿命)。

电池包PACK的循环寿命低于单只电池的循环寿命。

在限定的条件下使用(包括充电、放电电流，充电方式，温度等)

锂电池包PACK成型后电池电压及容量有很大提高，必须加以保护，对其进行充电均衡、温度、电压及过流监测。

电池PACK必须达到设计需要的电压、容量要求。

锂电池PACK的技术分析

我国锂电池PACK技术总体由三类主体实施：电芯制造企业，整车制造企业和第三方独立或合资的专业PACK公司。据不完全统计，60—70%的PACK是由电芯企业完成，10—20%是由整车企业完成，20%是由第三方完成的。远东智慧能源股份有限公司（简称：远东股份股票代码：600869）全新布局新能源动力电池等领域，集中优势资源发展智能电池业务，三元18650型锂电池已有产能超3GWh，现日产18650圆柱锂离子电池超120万支,动力电池现生产规模为年产10万组。

PACK技术研发

未来PACK企业要想在未来的市场竞争中脱颖而出，必须淘汰掉传统的装配工艺及生产方式，同时锂电池包PACK厂商需要不断增强企业的研发实力、提升产品质量、实现生产的自动化。

远东电池作为自主研发电池制造的企业，拥有多位博士、硕士、资深工程师为核心的研发团队，并且与中科院、清华大学、复旦大学、浙江大学等重点高校/学术机构建立了广泛的产学研合作关系，拥有多项自主知识产权。

远东电池在PACK的材料上选择超低导热系数隔热材料、超高导热系数导热材料，用铝型材或复合材料代替高强度钢，这些材质密度低，强度较高，讲究材质的轻量化。

在PACK的结构与工艺上，远东电池采用一体式成型工艺、无接头连接工艺、高惯性矩轻量化结构设计。在设计中使用虚拟装配，进行干涉检查，考虑产品的可维护性、安装拆卸及运输搬运的便捷性，实现标准化及模组化，同时实现高效率的手工装配及自动装配。

目前，电动车电池发生事故的报道依然层出不穷，安全性始终是限制电池组产业化应用的瓶颈。其中关键技术之一是电池热管理(包含低温充电、主动散热)。电池冷却性能的好坏直接影响电池的效率，同时也会影响电池的寿命和使用安全。

远东电池采用仿真和实验相结合的方法进行电池热管理系统的设计。冷却采用缠绕式液冷管技术，使电池组在高温环境放电也能保持在最佳工作温度，不会导致局部过热，保持电池组温度均衡；加热采用缠绕式加热膜技术，使电池组在寒冷地区也能正常充电，此技术单体均匀加热，同样保持电池组温度均衡。

如此可以有效的保证电池组在外部环境恶劣下，使用寿命的延长和电池组安全系数的大幅提升。

随着技术的不断更新与突破，经营模式不断创新与发掘，动力电池PACK行业在新技术与新模式的带动下也将迎来更高速的增长。远东电池也将继续深挖新能源储备行业，在电池pack等细分领域进行研发投入，以不断的创新和高优质产品去面对快速迭代的市场环境。