习近平总书记说，生态环境问题归根到底是经济发展方式问题，要坚持源头严防、过程严管、后果严惩，治标治本多管齐下，朝着蓝天净水的目标不断前进。这是利国利民利子孙后代的一项重要工作，决不能说起来重要、喊起来响亮、做起来挂空挡。

“十三五”以来，我市深入推进“五气共治”“蓝天保卫战”等工作，着力解决突出大气环境污染问题，大气环境空气质量稳中向好。今年3月，浙江省美丽浙江建设领导小组大气污染防治办公室通报了2019年“清新空气示范区”评价结果，温岭被评定为“浙江省清新空气示范区”。同时，我市积极推进船舶修造行业整治提升行动，重塑产业新业态，再现美丽海岸线。蓝天碧海，一幅幅“温岭蓝”的美图，不时刷爆市民们的微信朋友圈。

光伏发电，调整能源结构

作为我市近年运用厂房屋顶光伏发电的一个成功例子，2017年7月，富岭塑胶投资1989万元，在厂房屋顶建设55808平方米、4000千瓦光伏发电项目。项目2017年最后一天并网发电，预计5年半至6年便可回收全部成本。

“光伏发电的经济效益相当不错，企业也由此尝到了甜头。”台州富岭塑胶有限公司相关负责人介绍，与常用的火力发电系统相比，工业企业利用屋顶光伏发电具有不少优势，包括利用闲置屋顶等盘活固定资产增加企业收益，为企业节省峰值电费（白天峰值发电最多）、余电部分可以上网出售，较好地完成政府规定的节能减排指标。“而且光伏发电无噪声、无污染，一次性投入，发电系统建设周期短，运行成本低，发电过程中不易产生污染废弃物。”

近年来，我市大力推行能源结构调整，对高耗能行业企业或年综合能耗超过1000吨标准煤或万元工业增加值能耗高于1吨标准煤且具备建设屋顶光伏发电条件的企业，要求其必须利用屋顶配套建设光伏发电项目。2019年验收企业屋顶光伏项目63个，总装机容量5.41万千瓦，节约用能2.31万吨标煤。

去“油”向“水”，治理工业废气

“企业在追求经济效益的同时，必须履行好社会责任。”新界泵业安全环保部门相关负责人表示，企业从2013年开始去“油”向“水”，部分产品开始切换使用水漆，以响应国家节能减排、绿色发展的号召。

水漆以水为稀释剂，具有节能环保、不燃不爆、超低排放、低碳健康等特点，每刷一公斤水漆，就可以减少0.8公斤VOCs排放。“目前，除在水中使用的泵与机电类产品只能喷涂传统油漆外，我们多数产品都已使用了水漆，最大限度减低VOCs排放。”

除了新界泵业等部分企业采取环保先进生产工艺先行先试外，随着大气污染防治力度的不断加大，“十三五”期间，我市从全局着眼，强化了对工业废气的治理。

为确保完成环境空气质量和大气主要污染物总量减排约束性目标，我市结合各级环保督查、信访交办和本地实际情况，从问题出发，重点开展工业废气治理。通过印发《温岭市重点区域和重点行业VOCs污染整治实施方案》，深入推进鱼粉、机电和汽摩配、制鞋、船舶修造等4个行业和涉VOCs“散乱污”企业治理。

期间，全市16家鱼粉企业，通过企业重组和搬迁入园，形成两家具有一定规模，废气处理工艺完善，日常管理健全的鱼粉企业。

在机电和汽摩配涂装行业整治过程中，我市禁止高污染涂料的使用和绿色涂料的推广强化源头控制，并要求企业设置完善的废气收集和处理设施，强化末端治理。

建章立制的同时，我市还握紧了执法监管的铁拳。特别是建立了大气环境违法行为通报制度，对整治拖拉、进度滞后的企业，依法予以立案查处。通过整治，两个行业的VOCs重点区域销号按时完成。

综合利用秸秆，治移动源废气

机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，尤其是挖掘机、推土机、叉车等非道路移动机械污染物排放量大，是大气环境污染的重要源头之一。

今年9月20日起，我市正式实行在市区部分区域禁止使用高排放非道路移动机械，以进一步改善区域空气质量。

“十三五”期间，我市还根据《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》要求，统筹“油、路、车”综合防治。截至目前，全市已累计淘汰老旧柴油营运货车250余辆。油品升级全面完成，全面供应国Ⅵ标准车用汽、柴油。

移动污染源控制也在持续进行中。从今年起，台州市生态环境局温岭市分局联合公安、交通等部门每月常态化在重点路段对柴油货车开展路检路查，对涉柴油车企业开展入户抽查。

焚烧秸秆可直接导致大气污染。为加强秸秆综合利用，固化秸秆综合利用模式，“十三五”期间，我市采取了“以用促禁”的方式，根据温岭农业规模化实际，以秸秆直接还田肥料化利用为主、离田资源化利用为辅，稳步开展秸秆综合利用。

船舶修造行业整治提升 再现美丽海岸线

我市有着绵延达317公里的海岸线，这既是一条美丽如画的风光带，又串联起了海洋捕捞、船舶修造、水产养殖等沿海特色产业。但早期粗放型的生产经营活动，使得这条海岸线一度受损，亟待修复。

起源于上世纪80年代的温岭船舶修造行业，常年承担着本地及周边地区近3800艘渔船的维修业务，5万吨以下船舶制造国内领先，在台州乃至全省都占有一席之地。经历过跌宕起伏后，以牺牲环境为代价的粗放型生产方式问题凸显，到了迫切需要整治倒逼、优化升级的发展阶段。近年来，我市“环境革命”“产业革命”双轮驱动，以生态环境问题整改为突破口，全面启动新一轮船舶修造行业整治提升行动，重塑产业新业态，再现美丽海岸线。

施工区浇封新的水泥路面、铺设废水导流沟、建设污水处理站和危废仓库……在投入800多万元，整改数月之后，兴源船厂终于拿到了“合格证”。

兴源船厂成立于2001年，是我市松门镇较早的一批船舶修造企业之一。2019年10月，兴源船厂关停整治，也是最早迈入整治步伐的修船企业之一。“我们设置了规范的危废仓库和一般固废贮存点，在固废场地设置雨棚，粉料固废袋装化，同时，与事故应急池相同，危废储存仓库四周设导流沟和收集井门口设明显的危废标识牌。”兴源船厂相关负责人程岗告诉记者，船厂通过政府环保网站统一申报，台账记录入库的危废品，然后交给有资质的企业处理。

同时，兴源船厂在污水处理上也花了大功夫。新建的污水处理站，进行污水净化处理后再通过管道统一排放到管网里，从而实现污水循环利用。“以前，海水又脏又臭又黑，如今在附近海域还能看到鱼虾。”程岗欣喜地发现了这一变化。

整改工作中，我市将环境整治作为重点，淘汰落后产能，同时结合船舶产业的周期性特点制定整改计划，倒逼产业转型升级。

在合兴船厂的修船区，几名工人操控着高压水砂射流除锈装备，对船只进行除锈“美颜”，高压水砂射流让船体附着的污垢和锈迹无处藏身。船体周围不见飞扬的沙尘，也没有轰鸣的喷砂噪声，产生的废水还能回收再利用。2019年10月，合兴船厂率先开启转型升级之路，投资2000万元对船舶修造生产工艺技术和环保设备进行整体改造提升。

扬尘、油漆废气是造船时产生的主要污染物。合兴船厂按国际PSPC标准建设喷砂房、涂装房，并从造船的实际需求出发，给每个船台配备移动喷涂房，结束了以往造船时粉尘飞扬的历史。合兴船厂为解决废气污染的难题，立足科技创新，引进国内领先的废气回收处理系统设备，对油漆废气进行减风增浓，达到设定浓度后催化燃烧，实现达标排放。

“‘绿色修造船’是行业趋势，只有加大技改力度，才能当好修造船市场的‘引领者’。”市船舶整治办相关负责人表示，为谋长远发展，我市各大船企致力于研发科技含量高、污染低的节能环保修造技术，拓展新的发展空间。

原标题：全面小康 七彩温岭丨源头防控，精准治理，守护碧海蓝天