编者按：对于印度铁路公司来说，使用铁路沿线的未利用土地可以防止侵占情况，提高列车的速度和安全性，并因太阳能电力直接注入牵引网络而降低基础设施成本。截至目前，印度铁路公司的各个车站和建筑已经安装了近100MW屋顶太阳能系统。

印度政府在一份新闻声明中表示，铁路能源管理有限公司(REMCL)计划制定一份关于开发1GW铁路轨道沿线太阳能项目的招标文件。

REMCL是印度铁路公司和RITES有限公司成立的合资企业。REMCL已为在未利用的铁路土地上开发的2GW太阳能项目举行了招标。

就在几天前，REMCL公布了在各邦铁路沿线建设1GW太阳能项目的招标信息。铁路公司的建议选址位于阿萨姆邦、哈里亚纳邦、古吉拉特邦、拉贾斯坦邦、马哈拉施特拉邦、卡纳塔克邦、贾坎德邦、泰兰加纳邦、中央邦、恰蒂斯加尔邦、西孟加拉邦、比哈尔邦和德里邦。

印度铁路公司回顾正在推进的绿色行动时表示，公司已经开始从太阳能项目购电，例如在北方邦Raebareilly开发的3MW太阳能项目。

据政府介绍，截至目前，印度铁路公司的各个车站和建筑已经安装了近100MW屋顶太阳能系统。

此外，铁路公司正在中央邦的Bina开发另一个1.7MW项目。该项目将直接连接到架空牵引系统，这一系统已经安装完毕，目前正在大面积测试。与Bharat Heavy Electricals Limited公司合作开发的该项目有可能在未来15天投运。

项目的与众不同之处在于采用了将直流电转换为单相交流电，直接向架空牵引系统供电的创新技术。项目每年可生产近250万单位电力，为铁路部门节省约1370万印度卢比(约合184033美元)。

另外，为满足电力牵引需求，目前印度正在开发两个新的试点项目。其中一个是位于恰蒂斯加尔邦Bhilai的闲置土地上的50MW太阳能发电项目，计划于2021年3月31日前投产。另一个是位于哈里亚纳邦Diwana的2MW太阳能项目，预计于2020年8月31日前投产。

对于印度铁路公司来说，使用铁路沿线的未利用土地可以防止侵占情况，提高列车的速度和安全性，并因太阳能电力直接注入牵引网络而降低基础设施成本。

通过这些举措，印度铁路公司正在率先实现成为“零碳排放”组织的目标。

近日，REMCL还为在印度铁路公司空地上开发的400W并网太阳能发电项目举行了招标。该太阳能项目将采用资本支出模式进行开发。

此前有报道称，REMCL已被指定负责在印度铁路的空地上建设3GW太阳能发电项目。该项目将分为三期建设，每期各1GW。首期和三期项目将在设计、建设、融资、运营和转让模式下以公私合作的方式进行，二期项目则由REMCL所有。


 原标题：印度拟发布1GW 铁路轨道沿线太阳能项目招标