编者按：钴是锂离子电池的核心材料之一，近年来在电池原料市场上有较大的影响力。目前，钴酸锂电池技术相当成熟。除了广泛应用于手机和笔记本电脑等消费电池，电动汽车还是锂电池最重要的应用。未来几年随着全球新能源汽车需求的增长，钴行业的供需矛盾将难以改变。

据英国媒体报道，特斯拉可以从嘉能购买钴，并计划在上海和柏林的工厂使用。

据说看一个人不取决于他说了什么，而是取决于他做了什么。在特斯拉购买钴意味着整个行业吹了半年的无钴电池技术还没有落地，从工业化角度来看，对含钴三元材料的强劲需求难以抑制。

放眼全球，新能源汽车市场无法摆脱制造事端的钴奶奶。

锂电池中的1号——钴

近年来，在电池原料市场上最有影响力的角色不是具有高国家标准的第一英雄锂，而是流量型女1号钴。

钴是锂离子电池的核心材料之一。目前，钴酸锂电池技术相当成熟。除了广泛应用于手机和笔记本电脑等消费电池，电动汽车还是锂电池最重要的应用。

然而，为了解决电动车辆的里程焦虑和长充电时间的问题，钴、锂和镍的三元聚合物，例如镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂，经常被用作锂电池的正极。

新能源汽车的主要成本来自动力电池，而锂电池的主要成本来自阴极材料，占40%以上。

不同的是，磷酸铁锂电池的阳极材料约占电池成本的13%-15%。在三元锂电池中，阴极材料的成本约为30%-40%。这是因为与其他“辅助角色”如锂、镍或锰和铝相比，钴太贵了。据华盛顿邮报报道，在过去的一年里，精炼钴的价格从每吨20，000美元波动到26，000美元。

为什么钴这么贵？供求理论为我们提供了答案。随着供应的减少和需求的增加，自然价格将会上涨。

以特斯拉，为首的能源汽车已经成为世界上的热门产业。中国新能源汽车产业从后面走过来。在补贴政策、市场和资本的催化下，新能源汽车产业以10倍于市场的平均增长率迅猛发展。2017年，中国，生产和销售了近80万辆新能源汽车，消耗了近35千兆瓦时的动力电池，以一个国家的实力占据了世界的一半。

随着苹果，三星，戴姆勒和其他公司宣布他们将不再使用手抓矿生产的钴电池，刚果金政府也宣布整顿手抓矿，这将不可避免地影响钴的生产，并增加钴价格上涨的燃料。

锂电池中不可或缺的“女性1号”既昂贵又稀缺，但对她来说却是必要的。它怎么能不让人爱恨交加呢？难怪新能源汽车公司吵着要一个接一个地更换她，但经过一圈后，人们发现还没有成熟到把钴从祭坛上拉下来的时候。

钴是如何一步步成为“钴奶奶”的

钴在全世界都是一颗昂贵而稀有的恒星，但对中国，来说，钴不仅是国王詹姆斯任命的第一位女性，也是钴的祖母。

中国是世界上最大的钴消费国，也是最大的钴进口国。

据华创证券公司称，与全球市场钴需求增长率下降相比，中国的钴消费量持续快速增长，在世界总消费量中所占的比例越来越大。自2015年以来，中国已成为世界上最大的钴消费国，而且从未下降。

但相应地，由于世界上钴储量稀少，中国并没有受到自然的保护。根据美国地质调查局2015年的数据，在全球710万吨钴储量中，中国只有8万吨，占总储量的1.13%。

钴加工企业正面临困境，就像世界最大的钢铁生产国中国中国，的原钢铁企业因铁矿石短缺而被淡水河谷、力拓和必和必拓等国际铁矿石巨头扼住脖子一样。如今，钴资源也被矿业巨头抢占，这对下游的钴加工企业和电池行业来说是个坏消息。

然而，在电动汽车行业，下游需求正确且增长迅速，必须保证电池供应链的安全性、稳定性和产业链结合度。再加上新能源补贴政策的下降，企业的成本控制、压力和头疼都给了中游的钴加工业。

目前，锂电池产业链整合到位的华友，钴行业就是一个例子。据安信证券研究公司称，三年后，其自身的钴供应量可以保证75%的三元电池原料前体的生产，而其自身的镍供应量基本上可以满足其自身的所有需求。

没有一种新能源汽车在山里是“无钴”的，不能绕过它

今年2月，特斯拉宣布将接受磷酸铁锂电池，这引起了一千波，比亚迪立即下跌，钴价格也大幅下跌。在比亚迪和宁德，时代，他们吹嘘电池技术的进步，似乎禁止钴矿开采企业的艰苦日子将成为最佳时机。

然而，随着特斯拉可以再次从嘉能购买钴，被广泛关注的无钴谣言已经被一次又一次地粉碎。

回顾过去关于无钴的传言，钴三元锂电池最强的竞争对手是磷酸铁锂电池。毕竟，磷酸铁锂的用电成本远低于钴三元电池，这对渴望降低成本的新能源汽车企业非常有吸引力，包括特斯拉。

根据欧阳明高院士在2020年电动汽车100周年大会委员会论坛上透露的信息，磷酸铁锂电池系统的电费仅为三元电池600元的一半，价格优势明显。此外，磷酸铁锂比钴三元锂电池更安全。

无钴电池的迷雾散开了。未来几年，随着全球新能源汽车需求的增长，钴行业的供需矛盾将难以改变。钴奶奶仍然是我们的钴奶奶。

然而，随着中国钴加工业产业整合的完成，奶奶钴将不再兴风作浪，而是带着钴加工业企业乘风破浪。


原标题：储能材料之兴风作浪的钴奶奶