编者按：海门首家用户侧储能电站在一家肉制品厂运营。储能电站使用电动汽车退役电池。电动汽车电池退役后何去何从成为许多人关注的焦点，而储能是退役电池最为关键的再利用领域之一。


经过前段时间的安装调试，6月初，位于海门港新区的兴旺肉制品有限公司的储能电站进入试运行阶段。这是海门首家用户侧储能电站，标志着海门综合能源新兴用能发展开启新征程。

在兴旺肉制品工厂车间里，一个个储能柜子整齐排列，整个储能电站由6套100千瓦时/20千伏的机柜式储能单元组成，每个储能单元由7节储能电池组成，项目并网后采用每天两充两放方式运行。晚间24时至上午8时、午间12时至17时两个时段，电网将持续对储能电池进行充电;上午8时至12时、晚间17时至24时两个时间段，储能电池源源不断放电，向接入用户供电，储能电站预计可使用8年。

据悉，储能电站的电池不是一般的电池，而是电动汽车退役电池。该储能电站项目建设负责人杨庆丰介绍，近两年，电动汽车市场形势一片大好，电动汽车电池退役后何去何从成为许多人关注的焦点，而储能是退役电池最为关键的再利用领域之一。

储能电站使用储能系统采用能量型电池组作为储能元件，在电力处于“谷”时段蓄电，在电力处于“峰”时段放电，实现电力削峰填谷，有效降低电网的峰值负荷，有利于电网安全运行的同时，也有利于合理转移用电负荷，提高系统设备容量的利用效率和节约能源，降低企业生产和用电成本。

对于企业来说，长期运行获得的经济价值是显而易见的。杨庆丰算了一笔账，目前兴旺肉制品厂区执行的是1~10千伏大工业用电两部制电价，峰段1.0697元/千瓦时、平段0.6418元/千瓦时、谷段0.3139元/千瓦时，峰谷差价0.7558元/千瓦时。通过谷段充电、峰段供电，利用中间电费价差、叠加更改基本电价计量方式获取的节能收益，每度电让利给企业6分钱，企业每年可获得电价优惠收益约2.1万元。

“未来企业如需扩大产能，电力储能系统还可有效解决由于高峰时段用电负荷超标而产生的配电系统扩容需求，为电力增容节约费用和时间，可以说是服务效益双丰收。”杨庆丰说。

原标题： 江苏海门首家用户侧储能电站试运行，退役电池“显身手”