现有三元体系的锂离子动力电池中，正极材料的成本占比约为30%至45%，其中，钴占有一定比重。众所周知，钴产量少，价格贵，所以趋势所为，越来越多企业开始研究无钴技术。

特斯拉很早之前就表示，将采用无钴电池，这对磷酸铁锂电池相当友好，但是对三元锂电池是沉重的打击，消息一出，二级市场上很多钴业概念股纷纷跌停。但是时至今日，特斯拉并未完全放弃使用含钴的三元电池。

据最近的消息，特斯拉在5月下半月会举行电池日，将在“电池日”公布最新的“无钴”电池技术，而此“无钴”电池并非密度较低的磷酸铁锂电池。据专业人士推断，特斯拉在“电池日”上或将发布的信息有如下几种可能：一是宣布和松下联合开发的电池进展情况；二是宣布其将使用磷酸铁锂电池；三是宣布其干电极技术。

宁德时代在前不久的业绩网上说明会就表示了，宁德时代有自己的无钴电池技术储备，目前研发进展顺利，正在想办法完善供应链。注意，截止目前，所谓无钴电池还在研发过程中，并没有可以量产投入市场。

无钴，原本是电池的技术路线，但是随着企业之间的相互竞争，也变成了一种市场，所谓成王败寇，谁率先实现无钴电池量产，谁就成了这个市场的龙头。

我们在这里说的无钴电池，并不是指磷酸铁锂电池，而是指三元电池里完全去除钴这一元素。也许技术进步以后，三元变成二元？又或者有其他高容量材料来替换钴？

此前据相关人士表明，目前从技术层面暂时无法做到真正意义上的无钴。因为目前还找不到其他的新材料可以替代钴的稳定作用，也就是说只是可能降低钴的用量，但完全去钴，估计未来两三年内，放眼全球还没有哪家电池厂可以做到。

所以，不管是企业还是消费者，我们都应该理性迎接无钴电池的到来，因为这一技术的实现，确实是属于我们的进步，而不应该是垄断市场的利刃。

蜂巢能源近日宣布，将在今日发布全新无钴电池品类。对此，蜂巢能源市场总监郝雷明介绍，蜂巢能源无钴电池的正极材料为自主研发，其主材为镍锰，可以完完全全实现去钴，钴含量为0。她解释称，技术原理可以理解为把钴去掉后，用与钴相近的那一族元素实现替代并起到掺杂作用，并努力将掺杂物的比例降至7%以下甚至更低。

根据蜂巢能源此前规划，无钴电芯产品在2020年5月完成材料体系的进一步优化，8月体系定型，2021年下半年量产，量产后成本可下降10%-15%，相应带来的电芯BOM成本可以降低约5%，且材料不受战略资源影响。

原标题：无钴电池真的来了？特斯拉、宁德时代、蜂巢能源的无钴逼近