编者按：2020年，全球锂市场有望恢复平衡。中国的乘用车销量可能仅120万辆，则锂盐需求将低于30万吨LCE。中国政府正在考虑推出促进电动汽车销量的政策措施，其中包括推迟新能源汽车补贴退坡。

由于各生产商产能扩张的脚步放慢，2020年，全球锂市场有望恢复平衡。然而，在中国爆发新型冠状病毒疫情阴影下，电池锂需求近期能否恢复也蒙上了一层疑雾。全球锂市场的长期增长前景依旧强劲。在此报告中，BNEF更新了关于锂市场需求与供给、融资、成本曲线和生产商市场份额的短期和长期预测。


锂盐厂商在2019年延缓产能扩张计划后，2020年锂市场有望恢复供需平衡。近期看来，BNEF认为中国碳酸锂现货价格接近目前的7000美元/吨LCE，氢氧化锂价格接近8500美元/吨LCE。如果中国电动汽车市场在今年下半年意外出现强劲恢复，锂盐价格可能随之升高。然而，若新型冠状病毒疫情影响持续至今年第二季度，碳酸锂价格可能降至7000美元/吨LCE以下。

2020年，中国的乘用车销量可能仅120万辆，则锂盐需求将低于30万吨LCE。中国政府正在考虑推出促进电动汽车销量的政策措施，其中包括推迟新能源汽车补贴退坡。

直至2030年，虽然加速精炼产能恢复面临着环境成本增加的风险，也存在需求，但南美的一体化卤水提锂厂商生产碳酸锂的成本仍属全球最低。现行的氢氧化锂生产模式是将澳大利亚锂辉石出口到中国精炼厂，而在澳大利亚成本较低的精炼厂实现一体化生产，或在亚洲其他国家(如日本、韩国)加工拉美生产的工业级碳酸锂均有颠覆现行生产模式的潜力。

BNEF预测，2030年锂市场需求(包括电池和非电池需求)为200万吨LCE，而目前在建的锂精矿生产产能难以满足如此大的需求。电池回收利用技术提高能带来24.1吨LCE的回收产能，有助于保持市场平衡至2029年。

截止2018财年年底，彭博追踪的锂盐厂商通过债务投资、股权投资或兼并，共吸引投资365亿美元。其中很大一部分原计划用于产能扩张。然而，锂市场得到的投资显然不足以支撑2030年的锂盐需求。BNEF估算，锂盐厂商在未来十年需要额外投入250-300亿美元，锂产能才能满足2030年的市场需求。

一组数据

7美元/千克LCE

BNEF认为2020年碳酸锂价格将接近目前价格

2023

氢氧化锂可能出现短缺的年份

250-300亿美元

为满足2030年的市场需求，锂盐厂商在未来十年需要的产能扩张投资

原标题：2020-2030年全球锂市场展望