编者按：上海电气2月17日披露，其与王维东、许小菊签署了《股份转让协议》。交易完成后，上海电气将进一步巩固对赢合科技的控制权，有助于把握锂电设备制造领域的发展机遇，进一步优化上海电气的产业布局，提升上海电气的整体竞争实力。

上海电气(601727.SH)加码布局动力电池锂电制造。

2月17日，上海电气公告披露，其与王维东、许小菊签署了《股份转让协议》，上海电气将按照每股41.85元人民币的价格，受让王维东、许小菊所持的赢合科技(300457.SZ)2744.2万股股份，合计占赢合科技总股本的7.3%，合计转让价格为11.48亿元。

实际上，近期上海电气在资本市场的动作不仅于此。一个月前，上海电气发布公告，拟分拆子公司至科创板上市。上海电气表示，通过分拆，电气风电的发展与创新将进一步提速，进而有助于提升公司未来的整体盈利水平。

对于未来在动力电池方面的整体布局，截至发稿，上海电气未对《中国经营报》记者作出回复。

加码布局动力电池

上海电气是一家大型综合性装备制造企业，主导产业聚焦能源装备、工业装备和集成服务三大领域，产品包括火力发电机组(煤电、气电)、核电机组、风力发电设备、输配电设备、环保设备、自动化设备、电梯、轨道交通和机床等。

上海电气2月17日披露，其与王维东、许小菊签署了《股份转让协议》。上海电气表示，交易完成后，上海电气将进一步巩固对赢合科技的控制权，有助于把握锂电设备制造领域的发展机遇，进一步优化上海电气的产业布局，提升上海电气的整体竞争实力。

此前，在2019年11月11日，上海电气与王维东、许小菊签署了《股份转让协议》，王维东、许小菊签署了《放弃全部表决权的承诺函》，上海电气与赢合科技签署了《附条件生效的股份认购协议》。根据相关公告，目前上海电气已完成前次股份转让交易，持有赢合科技36589932股股份，占赢合科技总股本的9.73%。赢合科技已完成董事会改选，上海电气提名的董事占赢合科技董事会半数以上席位，且王维东、许小菊放弃行使所持赢合科技股份表决权，上海电气已成为赢合科技的控股股东，实际控制人为上海市国有资产监督管理委员会。

公告显示，赢合科技是一家致力于锂离子电池生产设备的研发、设计、制造、销售与服务企业，主要产品包括卷绕机、涂布机、叠片机、模切机等设备。目前，该公司的合作客户包括LG化学、宁德时代(156.620, 2.52, 1.64%)、比亚迪(59.470, 0.99, 1.69%)及国轩高科(25.220, -0.23, -0.90%)等。

不过，由于补贴大幅下滑等原因，2019年动力电池锂电行业发展并不景气。赢合科技2019年的业绩预告显示，其2019年预计盈利2.亿元-2.6亿元，同比下降19.88%-38.37%。

赢合科技在业绩公告中提到，由于行业原因投资放缓导致订单减少，同时公司主动放弃部分风险订单，导致2019年销售规模下滑，但公司2019年自制设备产品的收入基本与上年持平，且2019年度的客户结构持续优化，财务风险降低。

如此形势，上海电气布局动力电池的信心和野心可见一斑。

记者注意到，除了收购赢合科技股权外，在2017年12月，上海电气还与国轩高科成立合资公司——上海电气国轩新能源科技有限公司，完善储能电池战略布局。2019年7月，上海电气与天际汽车成立合资公司——上海电气集团电池科技有限公司，进一步布局动力电池系统领域。

分拆风电业务登陆科创板

除了进一步深化动力电池业务的布局，上海电气还寻求分拆风电业务板块至科创板上市。

1月6日晚间，上海电气发布公告，拟将控股子公司上海电气风电集团股份有限公司(以下简称“电气风电”)分拆至上交所科创板上市，本次发行股数占电气风电发行后总股本的比例不超过40%。分拆完成后，上海电气股权结构不会发生变化，且仍将维持对电气风电的控股权。

风电属于上海电气新能源及环保设备板块。2006年，电气风电成立，正式宣告进军风电领域，其主营业务为风力发电设备设计、研发、制造和销售以及后市场配套服务。

相比金风科技(11.320, -0.02, -0.18%)(002202.SZ)等风电整机商，上海电气涉足风电行业略晚。不过，目前上海电气已经是中国排名前十的风电整机商，还是中国最大的海上风电整机制造商。彭博新能源财经公布的数据显示，2019年上海电气以吊装容量1.71GW位列国内第五，其中海上风电吊装容量732MW，继续处于领跑地位。

上海电气表示，通过分拆，将电气风电打造成为公司下属独立风电核心业务上市平台，通过科创板上市，加大风电产业核心技术的进一步投入，实现风电业务板块的做大做强，增强风电业务的盈利能力和综合竞争力。

海上风电是上海电气在风电业务板块布局的重要细分市场。不过，2020年的风电政策变动可能会给行业的快速发展按下减速键。

2020年1月22日，国家财政部、发改委、能源局联合下发《关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见》，提出新增海上风电不再纳入中央财政补贴范围，由地方按照实际情况予以支持。按照规定完成核准(备案)并于2021年12月31日前全部机组完成并网的项目，相应给予补贴。这宣告了2022年海上风电市场将开启平价时代。

一位长期观察风电行业的分析人士告诉记者，2022年之后国家不给补贴，对海上风电而言基本就是釜底抽薪了，冲击比较大。不过有业内人士认为，未来海上风电并非没有市场。

“补贴取消对于行业的利润肯定产生很大影响，不过该补贴并非贸然取消。”三一重能一位风电项目开发负责人告诉记者，虽然目前海上风电设备成本、建设成本和运维成本都比较高，但是海上风资源优越，技术在不断进步，如机组大型化是行业降低度电成本的发展趋势。

不仅如此，2019-2020年是陆上风电迈入平价时代的关键期，新一轮抢装潮正在进行，风电整机制造商整体业绩亮眼。不过，抢装过后国内市场能否保持装机高增长态势，业内也有诸多担忧。

原标题：上海电气逾11亿元收购赢合科技7.3%股份 加码布局动力电池市场