编者按：3月26日，财政部等多部委联合会联合发布2019年新能源汽车补贴政策，6月26日，新能源补贴标准在2018年的补贴基础上平均退坡50%。在补贴退坡之后，同款车型价格上调，不过，车企会通过对车型进行改款、增加配置等方式，对车型重新包装，来应对这一问题。

8月14日开幕的2019（第二十四届）大连国际汽车展览会，新能源汽车的”戏份“比往届更重，首次在星河街搭建近3000平方米专业棚房作为室内新能源汽车展区，宝马、雷克萨斯、大众、蔚来、比亚迪、奇瑞、长安、广汽、北汽、威马、启辰等10多个新能源汽车品牌、40余款车型集中展示。记者现场采访了解到，各家车企都围绕新能源汽车市场出现的新“变量”展开应对。

补贴退坡是第一个市场”变量“。3月26日，财政部等多部委联合发布2019年新能源汽车补贴新政，并设置3个月的过渡期。自6月26日起，新能源汽车补贴标准将在2018年基础上平均退坡50%，为此多数车企采取了赶在退坡政策实施前突击上牌的做法。

北汽新能源大连汇歌店总经理贾孝雨告诉记者，在大连市场，这种应对方法的效果并未达到预期。这些提前上牌的车辆被他们称为次新车，该店一款销售价格为9.98万元的车型，全新车优惠2000元，而次新车平时优惠1万元，在车展上优惠2万元。不过，次新车在系统中显示为二手车，尽管与全新车有明显的价差，很多购车者仍然不感兴趣，清库存速度较慢。这意味着不仅占用了大量资金，还带来很多额外的财务费用。

另一位新能源汽车经销商则表示，补贴退坡之后，同款车型直接涨价，消费者恐怕难以消化。不过，车企会通过对车型进行改款、增加配置等方式，对车型重新包装，来应对这一问题。

另一个”变量“则来自购车者结构。大连盛世开元比亚迪直营店市场经理董维表示，比亚迪进入新能源汽车市场时间较早，当时以单位、企业购车为主。而现在个人购车者明显增多，根据他们对购车客户的调查，以“尝鲜”的个人购车者占到1/3，还有部分刚需个人购车者，其中企业主、退休职工、年轻人、全职主妇等都有。

他介绍，目前，比亚迪的纯电动车从元EV到唐EV，销售价格从9万元以下到30万元出头，覆盖的购车群体已经比较宽。其中，购买旗舰车型唐EV的，一般是对比亚迪有了解，并有一定品牌忠诚度的购车者。

中通（大连）汽贸有限公司总经理于霆表示，该公司销售奇瑞和开瑞的新能源汽车，目前个人购车和商用购车各占一半。下一步，网约车将带来很大增量，7月份就有大连本地的网约车运营平台与奇瑞签订协议，将采购5000辆6座新能源SUV，其中计划投放大连市场的达到千辆。

原标题：新能源汽车市场应对新“变量”