2019年早些时候，伍德麦肯齐公司报道称特斯拉第一季度在太阳能装配市场的份额降至6.3％，这是一个危险的信号。现在又一噩耗传来：特斯拉第二季度的太阳能装机降至史上最低的29兆瓦。

彭博社的布莱恩·埃克豪斯（Brian Eckhouse ）和莫莉·史密斯（Molly Smith）在最近的一篇新闻报道中指出，与特斯拉超过200兆瓦的新装配最高记录相比，这个数额较低，也仍然不敌当时第一季度47兆瓦的最低季度安装率。一些分析师称，如果特斯拉完全退出太阳能领域并专注于其核心汽车制造和销售业务，那将是最好的。

 

太阳能城（SolarCity）是特斯拉在2016年以26亿美元收购的太阳能业务。当时，许多人质疑这样的收购是否明智，因为太阳能城耗资巨大，并且收购交易还包括潜在的30亿美元的债务。从那以后，特斯拉一直在努力简化公司的运营，因为它正在努力实现提供从电池到太阳能屋顶的能源一站式服务计划。

 

然而，一站式服务的想法迄今未能成真。今年早些时候，特斯拉宣布将其太阳能板的价格降低全国平均价格的38％来刺激销售。它还宣布停止上门销售太阳能板的模式，并结束该部门与家得宝公司的合作。

 

相反，该公司决定专注于在线销售，并且有点令人惊讶的是关注标准化安装。彭博社的记者注意到，随着太阳能行业转向销量更高的定制安装，标准化安装随之出现。上一季度最新的安装量下降表明特斯拉为恢复其太阳能业务所付出的努力是徒劳的。

 

根据公司第一季度报表，特斯拉的太阳能销售总量季度性地下降36％，2019年第一季度年均下降38％。在第二季度报表中，公司报告显示安装量季度性地下降38％，年均下滑65％。特斯拉在报表中提及：“我们正在就这项业务的许多方面进行改进来增加安装量。”

 

当时伊隆·马斯克解释一站式能源商店的想法时，它看起来很棒。从已经上路的电动车型Model 3，到太阳能屋顶，特斯拉曾有望成为未来家庭的唯一能源供应商。但事实证明，当他们做出了购买太阳能城这一“令人疑惑不解”的举动时，实现这一目标比马斯克和公司预期的更加艰难。

 

太阳能行业的竞争在未来会变得愈加激烈。除非其管理者找到扭转局面的方法，否则这对特斯拉来说并不是一个好兆头。分析师呼吁特斯拉退出太阳能领域，专注于汽车制造，并非没有道理。

 

原标题:特斯拉应该放弃太阳能吗？