编者按：在环保和能源危机等多重压力下，进行能源系统变革已成为全球共识。氢能源作为一种最理想清洁能源，得到国际社会的广泛关注。近期韩国提出一项发展氢能的“氢经济计划”，希望到2030年，所有公交车及商用车都能零排放运行。

2019年，韩国政府提出了一项发展氢能经济的新计划，包括大幅提升燃料电池车数量、增加制氢厂、加氢站、输气管道在内的氢能设施。截至2018年底，韩国累计生产了约2000辆氢燃料电池车，根据规划，到2025年，这一数字有望上升到10万辆；到2040年，氢燃料电池汽车产量将大幅增加到620万辆，其中330万辆用于出口。

 

根据该计划，韩国政府希望通过建设氢能基础设施来实现这一目标：加氢站数量将从2018年的14个增加到2022年的310个，2040年将增加至1200个。此外，政府计划通过国家补贴的方式，将氢燃料电池车平均价格降低至3500万韩元（约合人民币20万元）。氢气的价格也将大幅降低：氢气生产成本从目前每公斤8000韩元降低到每公斤3000韩元（约合人民币17.5元）。

在2018年，韩国政府就同意工业部门在未来五年投资2.6万亿韩元（约合150亿人民币）用于氢能产业：研发燃料电池汽车以及建造相关设施。韩国工业部长白云圭在会见商界代表时表示：“政府将颁布相关法律法规，同时开展试点项目建设，让市民在第一时间体验到氢燃料电池车。”具体来说，韩国计划到2022年，为15000辆燃料电池汽车和1000辆氢燃料公交车提供资金补贴，并补贴建设310个加氢站。目前，韩国现代NEXO燃料电池车已经上市，正在研发燃料电池公交车，并与奥迪公司签约合作开发氢燃料电池技术，这将大力推动韩国公共交通电力化进程，据了解，首尔市政府希望到2030年，所有公交车及商用车都能零排放运行。

 

从2018年11月起，韩国政府和现代、韩国天然气等主要公司已经开始全国性加氢网络的建设，韩国工业部为此设立了特殊目的公司（SPC），并与主要汽车制造商、公用设施运营商以及相关组织签署合作备忘录。各方决定第一批建设18座加氢站，其中8个位于韩国最繁忙的高速公路上，10个位于首尔、釜山等大城市中。

原标题：韩国提出“氢经济计划” 到2040年将生产超过620万辆氢燃料电池车