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《红周刊》：光伏电站板块继续稳步上行，栏目中提及的重点公司连创新高，还请文琳分析一下，在光伏电站板块持续上扬之后，是否会面临一定的调整呢？
文琳：既然是跨年度的主题，短期的涨涨跌跌则不必放在心上，时间刚刚过去1个多月，你怎么就又坐不住了呢？
《红周刊》：一个月的时间倒是不长，可你提及的那些股票的涨幅已经不小了，爱康科技(002610,股吧)和科士达(002518,股吧)的涨幅达到了20%~30%，而中环股份(002129,股吧)、航天机电(600151,股吧)等的涨幅近50%，阳光电源(300274,股吧)更是近70%，像我这样具有恐高症的人，还是希望再挖掘一些能够在低点介入的品种，你说能否在那些还没涨的太阳能个股之中，再选出几只低价股？
文琳：不行。
《红周刊》：为什么不行呢？
文琳：首先我们说的跨年度主题，并非指的整个太阳能板块，而是处于行业最下游的太阳能电站行业。现在处于行业上游、中游的多晶硅、组件等行业产品价格暴跌，亏损累累，即使股价再低，也不在我们的考虑之列。
而处于行业下游的光伏电站因上游产品价格暴跌而成本骤降，加之需求的爆发性的增长，迈入到高利润的行业之列，虽然股价稍高一些，却是我们真正应该关注的重点。何况爱康科技等公司，目前股价仍处于低位。
《红周刊》：那除了之前您提到的那些公司，涉足光伏电站的还有哪些公司？
文琳：其实涉足光伏电站的上市公司并不少，尤其是一些“隐藏型”的公司，还有待市场的挖掘。
《红周刊》：“隐藏型”？什么意思？
文琳：如江苏旷达(002516,股吧)，国内汽车内饰面料的龙头企业，虽然公司的主业收入中没有任何的光伏业务收入，却是不折不扣的光伏电站企业。
《红周刊》：为何没有光伏业务收入，反而是涉足光伏电站的企业呢？
文琳：虽然目前公司还没有光伏业务收入，但在2013年8月6日，江苏旷达的全资子公司旷达电力以9000万元的价格收购了青海力诺太阳能电力工程有限公司（以下简称“青海力诺”）100%的股权。
《红周刊》：9000万元的投资，似乎少些吧？
文琳：一点也不少，江苏旷达这次9000万元的收购非比寻常。还记得之前我们说过的今年8月华北高速收购了一个太阳能项目吗？收购后至今，华北高速的股价涨幅近75%，我们不妨将江苏旷达的9000万元收购，与华北高速的收购做一个简单的对比。
红周刊：怎样对比呢？
文琳：华北高速收购的项目为江苏徐州丰县23.8MW光伏电站股权项目，公司出资2.25亿元收购该项目50%股权，即2.25亿元可获得11.9MW的光伏电站权益。
《红周刊》：那江苏旷达呢？
文琳：江苏旷达收购的青海力诺目前在青海已投资建成了一期30MW光伏电站，并已正式并网运营；二期20MW光伏电站已经建成并网，已处于试运营阶段。
也就是说华北高速2.25亿元获得的是11.9MW的光伏电站项目，而江苏旷达仅9000万元，就获得了50MW的光伏电站项目，耗资仅为华北高速的40%，而获得的权益装机容量高出华北高速320%。
《红周刊》：是否是华北高速收购的项目净资产高呢？
文琳：华北高速收购的项目对应50%股权的净资产仅有3306万元，而青海力诺的净资产高达1.87亿元，你说哪个更高。
《红周刊》：一直只见上市公司高价收购资产，这低于净资产的价格收购，还真是头一回看见。这么低的收购价格，是不是青海力诺盈利能力有问题呢？
文琳：一说收购，都是上市公司吃亏上当，好不容易上市公司有了次低价收购，你还不适应了。华北高速收购的项目预计2014年实现收入5810万元，实现净利润2598万元，而青海力诺今年1~4月在二期项目未正式并网运营的情况下，已实现营业收入2423.92万元，净利润近千万元，你说谁的盈利能力高？
《红周刊》：看来这江苏旷达进军光伏电站行业，可谓是首战告捷。
文琳：华北高速宣布收购太阳能项目后，公司市值大增20亿元，而江苏旷达同月完成资产质量强于华北高速数倍的收购之后，市值仅增加2亿余元，而至今公司总市值仅为20亿多一点。加之公司动态市盈率仅15倍左右，与华北高速相比，公司的收购是否被市场所忽视，全凭你自己来判断。
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