编者按：鸿达兴业与航天雷特机电签署了《氢液化工厂设备建设项目合同》。该合同的签订是为了落实公司与北京航天试验技术研究所于2019年2月18日签署的《氢能项目合作协议》。该项目正在办理备案手续阶段，需政府审批后方可建设。

为了成为第一家将液氢实现民用的公司，鸿达兴业近来大动作频繁。

3月6日，鸿达兴业发布公告称，公司于2019年3月5日与北京航天试验技术研究所（以下简称“北京航天”）全资子公司北京航天雷特机电工程有限公司（以下简称“航天雷特机电”）签署了《氢液化工厂设备建设项目合同》。

航天雷特机电承包公司氢液化工厂设备建设项目，在公司位于内蒙古自治区乌海市的乌海氢液化工厂建设所在地建设一套氢液化工艺设备（具体建成时间存在一定不确定性），合同总造价为人民币2745.8万元。

公告申明，该合同的签订是为了落实公司与北京航天试验技术研究所于2019年2月18日签署的《氢能项目合作协议》。具体合作项目，高工氢电在《鸿达兴业与北京航天签订合作协议 氢能项目有望加快落地》一文中有所报道。

对于与北京航天的合作，鸿达兴业董事长周奕丰相当看好，他表示：“以前液氢只用于航天，我们是第一家将液氢引入民用的公司。这次合作也是双方在氢能领域推进军民融合技术和产品转化的项目。与北京航天合作，解决液氢转化、储氢和运氢等问题以后，公司将打通氢能制备、存储、运输及应用全产业链的所有环节。”

资料显示，鸿达兴业是我国氯碱行业的龙头企业之一。氢气是公司氯碱生产过程中的产品和重要原料，因此，早在2016年，公司就在内蒙古设立鸿达氢能源及新材料研究院有限公司，致力于氢气的存储及应用研究。

为逐步打通全产业链，鸿达兴业又投资建设加氢站。

2018年，12月17日，鸿达兴业对外公告称，公司全资子公司内蒙古乌海化工有限公司(以下简称“乌海化工”)拟自筹资金2646.08万元，在内蒙古乌海市海南区拉僧庙海化工业园投资建设加氢站项目。

据悉，该加氢站加注能力包含35MPa和70MPa两种气体加注方式，同时设置液氢储罐，日氢气加注量为300千克，年加注量为108吨。建设期约12个月，预计2019年12月底建成。建成后将是内蒙古地区首座正式运营的加氢站，主要服务对象为社会及公司自用的氢燃料车辆。

发布公告时，该项目正在办理备案手续阶段，需政府审批后方可建设。这是个由来已久的老大难问题。据业内人士透露：“即使在政府最支持的地方，走完建设加氢站的全套审批流程，时间最短也要半年，长的话就难说了。”

但鸿达兴业仅用了几个月的时间就收到了当地政府的项目备案批复文件。今年2月1日，鸿达兴业发布公告称，乌海化工收到内蒙古自治区乌海市发展与改革委员的项目备案批复文件《投资项目同意备案告知》，同意乌海化工在乌海市海勃湾区、海南区、乌达区共计建设8座加氢站，其中海勃湾区建设3座、海南区建设3座、乌达区建设2座加氢站。

周奕丰透露，公司会继续加大加氢站的布局，可能和社会上其他企业合作建一些加氢站。他认为，目前建设加氢站最好的模式是，加油站附设加氢站，或天然气附设加氢站，或者改装加氢站。

另外，鸿达兴业制出来的是气态的氢，体积大，不适合长途运输。为此，公司于2月18日与北京航天达成合作协议，引进液氢的技术，实现氢能液态常温常压下的储存和长途运输。

北京航天是目前国内最大的液氢生产及储运应用单位，在长期的科研和应用中，掌握了液氢较大规模制取、储存、长途运输和安全运用技术，研制了相应设备，实现了大规模液氢储存和使用，形成了公路、铁路运输和局域内管道输送相结合的液氢综合转运体系，为我国氢氧火箭研制和发射提供了保障。

其全资子公司航天雷特机电在液体推进剂研究、低温工程、非标设计加工和地面液气供应系统等方面取得了显著成就，先后开发研制出具有国内先进水平的氢液化系统等工业设备。

有了北京航天这一实力强劲的“盟友”，鸿达兴业在氢能市场争霸中优势大增。

原标题：鸿达兴业与航天雷特机电签订合同 投2745.8万建氢液化设备