编者按：2019年系新能源补贴政策方向由对汽车补贴转向补充电运营，相关细则正在完善中。

针对充电站建设和运营当中存在的问题，日前有消息称，国家各部委已经沟通意见，今年的新能源地方政府补贴将不再是直接对汽车补贴，而是转向补充电运营，并要求地方政府出台详细的实施办法。

丁美霞是深圳一家充电桩企业负责人，她告诉记者，虽然目前深圳市政府已经出台了相关的充电基础设施补贴政策，但是具体明细没有一一明确。公司在申请补贴的过程中，遇到不少困难。

深圳某新能源科技公司副总经理 丁美霞：我们在提供资料的过程当中，一些证明文件周期拉得比较长，必须要出具一个第三方的现场勘测检测报告，但是这个第三方也没有说很明确。

除了补贴细则问题，也有不少充电桩企业表示，充电桩厂站前期投入大，回报周期长，容易造成企业现金流非常紧张。

深圳某新能源科技公司副总经理 许遵铭：这个站前期投资就超过1000万，而一个月的服务费收入，除了开支外，基本上就是一二十万，而资金成本的压力就很大。希望现有对建设的补贴以外，在运营上面进行电费的补贴。电费上面，适当的降一点价格。

其实，在2018年，北京、上海、广州、海南等地都已颁布充电桩运营补贴政策，对于充电设施建设项目和专用、公用充电设施给予年度运营电量的补贴标准，不少企业呼吁地方政府出台详细的运营补贴实施办法。

深圳某新能源公司运营部场站科科长 丁强志：把运营商接到统一的政府平台，政府来统一监管充电电量，按照每度电补贴多少钱的一个方式来进行补贴。

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