编者按：最新数据统计，2019年1月我国动力电池装机总电量约4.98GWh，同比增长281%，亿纬锂能、力神、多氟多新入榜1月动力电池装机量TOP10。

刚刚进入2019年不久，国内锂电行业就已经展开了赛跑。据初步统计，2019年1月至今，关于上游材料、四大关键材料、动力电池等领域的投扩产事件共计9起，有14家锂电企业签署了来自锂电池、设备和材料等领域的订单，合同总金额超100亿元。

动力电池领域，电池企业的座位排名争夺赛也已展开了角逐。据统计显示，2019年1月我国动力电池装机总电量约4.98GWh，同比增长281%，装机总电量排名前十动力电池企业合计约4.45GWh，占整体的89%，分别为宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技、比克电池、力神、中航锂电、卡耐新能源、多氟多。

小编注意到，与2018年1月份动力电池装机量数据相比，本次新入榜企业包含亿纬锂能、力神、中航锂电以及多氟多，本文主要分析亿纬锂能、力神、多氟多这三家企业。(中航锂电动力电池装机量分析请戳：中航锂电1月动力电池装机电量排名第七)

01 亿纬锂能

亿纬锂能本月以150,161KWh的装机量排名第四，整体呈上升趋势，主要配套车企为南京金龙、武汉客车、华菱汽车共777台，以南京金龙为主。

2018年，亿纬锂能以1,274,545KWh的装机量排名动力电池企业装机量第7名、方形动力电池以1.114MWh装机量排名第4、圆柱动力电池以160MWh排名第9。

面对整个行业从进入洗牌期的现状，亿纬锂能的战略设计磷酸铁锂、三元圆柱、三元软包和三元方型等四种技术方案，主打以不同技术路线的产品对应不同的目标市场的经营策略。

目前，亿纬锂能共计拥有9Gwh动力电池产能，具体包括方形铁锂2.5GWh、圆柱三元3.5Gwh、方形三元1.5GWh、三元软包1.5GWh。

在2019年首批新能源汽车推广应用推荐车型目录中，在电池配套方面，共有40家电池企业提供电池配套。其中，亿纬锂能以4款配套车型数量排名前列，主要配套客车。

国际市场上，2018年8月，亿纬锂能进入戴姆勒供应链，公司已经向戴姆勒出样品。随着戴姆勒示范效应逐步发酵。未来亿纬锂能的出货量及产能利用率有望持续提升。

02 力神

力神本月以95139KWh的装机量排名第二，并且2018年的成绩也不错，以2065590MWh的装机总量位列2018全年装机量第四，以1.563MWh的装机量排名2018年圆柱动力电池第2名、以503MWh的装机量排名2018方形动力电池第8，为国内圆柱电池巨头企业。

力神电池主要配套江淮汽车、上汽通用五菱、东风柳州汽车、常州汽车、长安汽车、东风裕隆、悦达起亚等共2427台，以江淮和上汽通用五菱为主。

产能方面，力神电池目前拥有天津和苏州两大生产基地，共计具备年产10GWh锂电池的能力。其中苏州基地21700电池日出货量在40万支以上。2018年12月份，苏州力神对外宣布，继2018年6月单月营收破亿后，2018年全年销售已破10亿大关。此外，力神电池还在加码软包开发进程。

为适应市场发展需求，天津力神积极谋求与整车企业的合作。国内企业包括江淮汽车、中通客车、南京金龙、华晨鑫源、欧尚、长沙众泰、海马汽车、小鹏汽车等车企建立长期供货关系。

国际市场上，力神也在与大众、戴姆勒等国际车企洽谈动力电池业务合作事宜，并成为了雷诺-日产联盟成立的新能源合资车企——易捷特BBG项目动力电池唯一供应商。

03 多氟多

众所周知，多氟多集团是国内六氟磷酸锂龙头，从材料跨界动力电芯及系统生产，于2011年以来专注于聚合物软包电池的研发和制造，并且取得了不错的成绩，本月以61MWh装机量挺进到第10名，主要配套奇瑞汽车、兰州知豆共1688台车。并且在2018全年软包动力电池装机量排名中，以260,151KWh的装机量占第11名。

据了解，多氟多走的是软包电池技术路线。目前，多氟多锂电池产能1.5GWh，在扩建4GWh生产线，规划10GWh生产线，其子公司多氟多焦作新能源投建的年产3亿Ah能量型动力锂电池组项目也在2018年7月基本建成。

目前，锂电池售价约1.3元/瓦时，主要客户有奇瑞、海马、东风、力帆等，随着新能源汽车需求的快速增长，多氟多表示，将同步扩大动力锂电池产能，增加产量。

多氟多副董事长李云峰此前公开表示，多氟多意欲进一步掘金新能源，计划在2019年新能源电池达到10亿元规模，到2023年，也就是5年时间里，多氟多新能源电池计划达到百亿元的市场规模。

原标题：亿纬锂能/力神/多氟多新入榜1月动力电池装机量TOP10