编者按：目前，全球资本市场都看好新能源汽车概念，恒大集团控股卡耐新能源，出资设立了“恒大智慧充电科技有限公司”，布局软包动力电池市场。

2019年伊始，新能源汽车龙头纷纷把目标瞄准了动力电池行业。从丰田宣布与松下组建新公司，联手研发新型动力电池开始，新能源汽车的全球产业链整合一触即发。而短短半年内，恒大频频引爆新能源汽车领域，马不停蹄大手笔布局新能源汽车全产业链版图，相继入股广汇、并购NEVS。

 

2019年1月24日，恒大健康宣布，公司全资附属恒大新能源动力科技（深圳）作为买方，拟向卖方科陆电子收购卡耐新能源58.07%股权，总金额约人民币10.60亿元。成为卡耐新能源第一大股东。藉此恒大顺利完成了新能源汽车产业链极为重要的一块拼图。

 

动力电池被喻为新能源汽车的心脏，仅成本就占了新能源汽车总成本近50%，并直接影响驾驶体验。尤其随着近年动力电池的技术更新速度不断加快，不断推动电动汽车的整体性能迭代。在行业分析者眼里，电池是“左右新能源汽车竞争力的核心技术。

 

因此，无论出于成本或是技术考虑，动力电池已然成为新能源汽车龙头战略布局最重要的一环。分析人士认为，此次收购将极大推动恒大新能源汽车产业的发展。

 

据了解，卡耐新能源由中国汽车技术研究中心（国务院国资委直属机构）与日本电池巨头ENAX共同创立，其技术源于被誉为日本“锂电池之父”的小泽和典及其研发团队，是国家动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一。是国内第一批符合工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业，第一家批量提供三元叠片软包装动力锂电池的企业，也是第一家将电池产品出口到日本的中国企业。

 

卡耐电池最大特色是安全性能高、能量密度高、循环寿命长。其三元软包电池是全球为数不多通过针刺测试不冒烟、不着火的产品，即便在短路、挤压、跌落、高温等极端条件下，也能确保电芯不起火、不漏液、不爆炸，已装机电池至今未发生一例安全事故，安全性处于行业绝对领先。

 

此外，其量产的电芯能量密度最高可达250Wh/kg，比肩世界头部电池企业。同时，该公司280Wh/kg中高镍电芯产品即将装车，300Wh/kg、350Wh/kg 高镍NCM811、NCA电芯产品已完成研发，具备量产条件，产品性能处于世界顶尖水平。
 

 

资料显示，卡耐新能源拥有超 300人的全球研发专家，核心技术人才来自于日本产业技术综合研究所、日本英耐时、韩国三星、LG化学等全球知名企业和研究机构，技术团队超1500人，预计2019年产能将达到6GWh，2020年达10GWh。

 

公司已在中国和日本成立研究院，日本研究院执行院长安部浩司是全球著名的电池电解液科学家，是“功能性电解液”的发明者。同时，公司还与中科院、哈佛大学、日本佐贺大学等全球知名研究机构及院校深入合作，加速固态电池、燃料电池等前沿技术的研发，其中固态电池开发已取得突破性进展。目前卡耐新能源在上海、江西、广西、江苏已拥有四大生产基地。

 

数据显示，2018年卡耐实现装机646.5Mwh，排名前10位，软包动力电池装机总量中排名第三位。卡耐还为上汽通用五菱、江铃、长安、汉腾、前途等多家车企地新能源车型提供电池供应。

 

随着恒大的入主，相信卡耐新能源亦将在恒大新能源汽车产业链中扮演关键角色。

 

据了解，恒大入主后将整合国际资源研发世界顶级动力电池技术，迅速扩大公司生产规模，计划在10年内设立多个年产能 60GWh 超级工厂，以满足巨大的市场需求。分析人士认为：“这充分显示恒大布局新能源汽车的决心和执行力，同时对于推动我国动力电池技术大幅提升，助力新能源汽车行业发展有着非凡意义。”

 

目前，全球的新能源汽车巨头，无不在产业链协同中大手笔投入。两年前特斯拉已经与松下共建超级电池工厂，同时大量并购供应商。而近年在新能源汽车领域动作频频的丰田，也在电池、技术储备等环节积极布局。

 

自宣布进军高科技后，恒大也开始在新能源汽车领域纵横裨阖。

 

自去年6月恒大与FF甜蜜牵手，FF获恒大20亿美元（约合人民币135.8亿元）融资，随后8月恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团正式成立。然而好景不长，没有等来双方进一步合作的进展，反而在10月获悉贾跃亭向香港仲裁中心提出仲裁，要求解除所有协议的惊人消息。随后，在长达2个月的斗争中，最终以恒大健康2018年12月31日发布公告，与FF达成和解告终。虽告分手，但还是获得了广州南沙一块地皮用来造车。

 

今年1月在与FF“和平分手”后，恒大成功地以9.3亿美元并购拥有“萨博”基因的NEVS的51%股权，间接获得新能源汽车的生产资质，将其世界级的电动车研发、制造、量产能力收入囊中。而去年9月恒大入股广汇，拥有全球最大地汽车经销商。

 

今年1月初，恒大集团全资控股的恒大高科技集团又出资设立了“恒大智慧充电科技有限公司”，注册资本1亿元，经营范围包括新能源汽车充电桩、软件的技术研发、技术转让、技术咨询；充电设施的设计及运营服务等。

 

再加上此次入主卡耐，掌握了动力电池核心技术，恒大已经基本完成了新能源汽车整车、核心零部件生产，以及新能源汽车销售网络和充电桩布局的准备。从生产基地到销售渠道，再到动力电池以及充电布局，恒大的造车路正逐步打通。如果再收购一家出行公司，恒大基本可以全产业链闭环。

 

此外，有证券分析师指出，电动车巨头特斯拉市值达494亿美元（折合人民币约3354亿），国内动力电池龙头宁德时代市值达1650亿。与之相对，已拥有世界级电动汽车及动力电池研发制造能力的恒大健康，市值仅1200亿港元，随着产业协同效应的显现，未来将打开市值增长空间。