编者按：随着沈阳工信厅在沈阳召开全省氢能产业发展研讨会，10省市布局氢能产业，2019年氢能将大爆发。

近日，辽宁省工信厅在沈阳召开了全省氢能产业发展研讨会。“政产学研用”产业链上的重点单位近60名代表参加了会议。

了解详情：又一省锁定氢能！辽宁工信厅在沈阳召开全省氢能产业发展研讨会

这意味着又一省卡位氢能产业，后续辽宁将进一步加大规划布局氢能及燃料电池产业。除辽宁之外，全国还有哪些其他省市在规划布局、甚至大力发展氢能产业呢？

北京

2017年12月26日，《北京市加快科技创新培育新能源智能汽车产业的指导意见》发布，明确指出科学布局并适度超前推进燃料电池汽车、智能网联汽车的研制和示范，培育产业新增长点。加大以氢燃料为主的燃料电池乘用车开发力度，着力在整车耐久性、续驶里程和燃料电池使用寿命等领域取得突破。重点增强燃料电池电堆及系统、氢气循环泵、空压机等零部件，高压储氢、液态储氢等的研发生产能力。

北京作为全国科技创新中心，汇集了一批氢能和氢燃料电池科技创新主体，继2008年北京奥运会示范运行氢燃料电池客车之后，近几年北京市科委累计支持氢能技术领域科研项目39个、财政经费1.6亿元。

2018年10月27日，5台12米燃料电池公交车在北京公交384线正式投入运营。据悉，目前在北京营运的福田欧辉大巴达到100多辆，同时上汽集团也投入多辆燃料电池汽车参与营运。

上海

2017年9月，上海市科委、经信委和发改委联合发布《上海市燃料电池汽车发展规划》，提出到2020年，上海将实现电堆、系统集成与控制、关键零部件等核心技术跟踪国际水平；到2025年，形成系列化燃料电池电堆产品，燃料电池汽车技术同步国际水平；到2030年，实现燃料电池汽车技术和制造总体达到国外同等水平，上海燃料电池汽车全产业链年产值突破3000亿元。

2018年9月27日，上海首条燃料电池公交线路正式上线，投入嘉定114路运营。该车型以燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，最长续驶里程可达560公里。此次交付嘉定公交的客车总计6辆，车型为申沃牌SWB6128FCEV01型全低地板燃料电池城市客车。

山东

2018年9月21日，山东省人民政府印发《山东省新能源产业发展规划(2018-2028年)》，明确要顺应新能源产业发展趋势，做大做强新能源汽车重点产业、加快布局氢能前沿产业、培育壮大氢能特色产业集群、组织实施氢能产业与应用融合示范区，推动山东全省由“山东制造”向“山东智造”、“山东创造”转变，为新旧动能转换提供强有力支撑。到2028年，全省氢能产业产值力争突破500亿元。

2019年1月4日，由兖矿集团有限公司、山东重工集团有限公司与山东国惠投资有限公司三家省属企业发起，由68家省内外会员单位组成的山东氢能源与燃料电池产业联盟成立。山东将以联盟成立为契机，强强联合深化项目合作，建设“中国氢谷”，缔造“氢能社会”。

广东

近年来，在佛山、云浮等市的谋划和推动下，广东省已成为国内具有重要影响力的氢能产业的发展高地。

2018年6月14日，广东省人民政府印发《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》，明确对于氢燃料电池汽车给予大力支持，将按照燃料电池的装机情况进行补贴。意见指出，广东2018-2020年新能源汽车推广应用省级财政补贴资金中的30%将用于支持氢燃料电池汽车推广应用。

2018年11月，佛山市人民政府印发《佛山市氢能源产业发展规划(2018-2030)》，规划2030年氢能源及相关产业累计产值1000亿元，加氢站建设达到57座，力争将氢能源产业培育成为佛山市新兴产业的重要支柱，将佛山建设成为全国领先的氢能源产业示范城市和集聚高地。此外，佛山市出台还已经出台多个氢能及燃料电池相关补贴政策，其中南海区符合要求的加氢站最高补贴可达800万元，位居全国之首。

2018年12月20日，佛山市禅城区首座加氢站——佛罗路加氢站建成营业，成为佛山首个全天24小时提供加氢服务的加氢站。此外，70辆氢燃料电池公交车正式投入运营，佛山率先成为广东省首个大规模使用氢燃料电池公交车的示范城市，并在氢能产业发展中领跑全国。

湖北

2018年1月19日，武汉市首份氢能产业发展规划建议方案出台。规划到2025年，武汉将产生3～5家氢能国际领军企业，建成加氢站30～100座，形成相对完善的加氢配套基础设施，实现乘用车、公交、物流车及其他特种车辆总计1万～3万辆的运行体量，氢能燃料电池全产业链年产值力争突破1,000亿元，成为世界级新型氢能城市。

2018年9月28日，武汉泰歌氢能汽车有限公司和武汉开沃新能源汽车有限公司联合研制的首批氢燃料电池动力公交车，在东湖新技术开发区359路公交线路试运行，同时由武汉中极氢能源发展有限公司承建的日加氢能力300公斤的武汉首座加氢站启用。这标志着武汉市氢燃料电池动力公交车正式进入商业化示范运行阶段，武汉氢能产业正式向市场化发展的新阶段迈进。

江苏

江苏如皋、盐城、苏州和南京等地率先发展氢燃料电池行业，全省初步形成涵盖氢气制备和储运、燃料电堆、电池系统、整车制造和加氢站建设运营在内的氢燃料电池汽车产业链，从事氢燃料电池汽车关键产业链的重点研发生产企业达20家，2017年实现产值约11亿元，生产氢燃料电池汽车441台。

2018年3月19日，苏州市发改委网站发布“市政府办公室关于转发苏州市氢能产业发展指导意见(试行)的通知”指出，到2025年，氢能产业链年产值突破500亿元，建成加氢站近40座，公交车、物流车、市政环卫车和乘用车批量投放，运行规模力争达到10000辆。

2018年12月10日，常州市发改委联合德国国际合作机构，共同举办“氢能经济现状与展望研讨会”。常州市发改委相关负责人表示，下一步，市发改部门将会同有关部门，研究制定氢能产业发展规划，明确氢能发展战略定位、目标和任务，统筹推动氢能产业高质量发展。

2018年12月24日，张家港市人民政府印发《张家港市氢能产业发展三年行动计划(2018—2020年)》，明确到2020年张家港市氢能产业链年产值要突破100亿元，其中制氢环节10亿元、氢能装置(关键零部件)40亿元、氢燃料电池系统20亿元、氢燃料电池汽车30亿元。

山西

2018年9月30日，随着大同市政府与大同经济技术开发区瑞鼎新能源汽车销售有限公司和大同氢雄云鼎氢能科技有限公司相关协议的签署，山西省首个氢燃料电池公交示范运营项目暨山西省首个加氢站建设启动。2018年12月31日，雄韬氢雄40台氢燃料电池公交车全部上牌，交付大同公交运营，这是山西省首批氢燃料电池公交车的上线。

2018年12月9日，山西大同集中签约燃料电池生产及有轨电车示范线项目、北达新能源甲醇(天然气)发动机及醇电混合增程器生产制造项目、大同燃料电池研究院项目三个燃料电池相关项目，总投资总投资超38亿元！

四川

2017年10月，第一辆氢燃料电池客车成功下线，以东方电气的燃料电池客车为依托，四川省开始启动了氢能与燃料电池客车示范项目。根据相关规划，到2025年，四川氢能与氢燃料电池技术产业规模就将达到千亿以上，甚至更大。

2018年2月8日，四川省能投天然气公司、清华大学、东方电气、启迪能源、北京氢能时代等科研机构和骨干企业组建成立了四川省氢能与燃料电池产业创新联盟。将通过集聚相关产业技术资源，加强协同创新，统筹推动包括制氢、储运氢、加氢基础设施、燃料电池应用的全产业链技术突破。

2018年4月起，四川成都已经在郫都区P09公交线逐步投入10辆氢燃料电池客车。截至目前，上线的10台氢燃料电池公交车已安全运行超10万公里。

河北

作为京津冀氢能产业集群的重要节点城市，张家口市依托丰富的可再生能源优势，紧抓京津冀协同发展、2022冬奥会举办等历史机遇，全面布局氢能产业，并在河北省率先迈入氢能源公交时代，于2018年先后投运氢燃料电池公交车74辆。与此同时，张家口市不断加快加氢站建设，目前，一座日加氢50辆车的加氢站已投入使用，另一座同等规模的加氢站正在建设。

据悉，张家口2019年还将新增170辆氢燃料电池公交车，预计到2020年投入使用的氢燃料电池公交车、物流车、出租车可达1800辆。此外，2019年将新建加氢站5座，到2020年将累计建成加氢站21座，重点布局在高速公路、奥运赛区等地。


原标题：北上广等10省(市)布局氢能产业