众所周知，此前因国内政策倾向保护本土动力电池企业，让以LG化学为代表的外资企业遭受重创。如今随着本土动力电池企业的壮大，以及国家补贴的逐年退坡，预计到2020年全面消退是大概率事件，动力电池外企进入面对的将是公平的无补贴市场竞争。

　　
此外，国家发展改革委、商务部发布“外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)”，大幅度放宽市场准入，新管理措施于2018年7月28日起施行。其中规定新能源汽车领域的外资股比及合资企业数量限制正式取消，为国内外商独资新能源车企的出现创造了条件。特斯拉是先行者，其他国际车企正在加快中国扩张步伐。

　　
一方面是政策环境发生变化，给了LG化学重入中国市场的机会；另一方面合资及外资车企正在中国加快扩张步伐，作为供应商的LG化学自然不会放过机会。

　　
2018年10月23日，总投资20亿美元的LG化学动力电池项目在中国南京动工建设，主要生产动力电池、储能电池和小型电池，工厂规划建设电极、电芯生产线23条，其中动力电池16条、储能电池3条、小型电池4条。该项目一期预计将于2019年四季度开始实现量产，2023年实现全面达产。

　　
本次LG化学计划2020年前扩建两家电池厂，被业内解读为意图进一步掘金中国新能源汽车无补贴时代。

　　
值得一提的是，随着国际整车品牌新的订单量增加，除扩建中国工厂外，当前LG化学正在不断扩大国际投资规模和生产容量。

　　
2018年12月初，LG化学宣布，公司将向其波兰弗罗茨瓦夫的电池厂追加投资5亿欧元(约合39亿元人民币)，将该工厂的电池年产量提高到70GWh，预计每年可以为30万辆电动汽车提供电池零部件(早在2015年，LG就在波兰弗罗茨瓦夫建造电池工厂，该工厂总投资约为16.3亿美元，按照当时计划的产能，该工厂可以为5万台电动汽车提供5万个长续航电池组)。
 

截至目前，LG化学拥有韩国、中国、波兰和美国四座电池工厂，并且计划到2020年在韩国、荷兰、南京和波兰弗罗茨瓦夫确保拥有年产110GWh电池的生产能力。

　　
为配套电池产能的快速扩张，保障原材料供应，2018年LG化学马不停蹄地展开深入布局。

　　
2019年1月初，华友钴业与LG化学的合资子公司华金新能源材料(衢州)有限公司一期项目在衢州开工，一期项目计划建设年产4万吨高镍型动力电池用三元前驱体新材料。

　　
2018年12月消息显示，LG化学与Kidman签订了购买协议。根据协议，LG化学将在最初的10年期限内，每年向Kidman购买1.2万吨的氢氧化锂。LG化学将按照合同期限内的市场价格进行支付。双方预计在明年加强谈判，因为目前达成的协议为并不具约束力。预计7月底之前将会通过具有约束力的战略供应协议。

　　
8月14日晚间，赣锋锂业公告称，公司及全资子公司赣锋国际与LG化学签订《供货合同》，约定自2019年1月1日起至2022年12月31日，由公司及赣锋国际向LG化学销售氢氧化锂产品共计4.76万吨，价格依据市场价格变化调整。

　　
7月，外媒报道称，LG化学与加拿大魁北克省的矿企NemaskaLithium签订了供货协议，Nemaska位于蒙特利尔以北Shawinigan的商业工厂将每年向LG化学供应7000吨氢氧化锂，初步期限为2020年10月开始的五年，共计3.5万吨氢氧化锂。