编者按：天劲股份确立聚焦软包动力锂电智能制造技术路线，致力于打造国内软包动力电池龙头企业。天劲股份生产的电池采用软包叠片工艺，产品以三元32Ah、37Ah、48Ah、51Ah电芯为主。目前已经量产的三元软包电池单体比能量密度达258Wh／kg，系统能量密度已达到150Wh／kg以上。

2018年度天劲股份实现动力电池装机量308．71M Wh，专用车三元软包装机量继续位列国内第一，乘用车三元软包装机量位列国内第四。从配套车型来看，由于受补贴政策影响，2018年全国专用车领域整体处于下降趋势，所以天劲股份在纯电动专用车领域虽然拔得头筹，但也受到了一定影响；在乘用车领域，天劲股份主要配套纯电动乘用车，三元软包装机量同比增长343．1％。

据悉，天劲股份自成立以来，就确立了聚焦软包动力锂电智能制造技术路线，致力于打造国内软包动力电池龙头企业的目标。天劲股份生产的电池采用软包叠片工艺，产品以三元32Ah、37Ah、48Ah、51Ah电芯为主。目前已经量产的三元软包电池单体比能量密度达258Wh／kg，系统能量密度已达到150Wh／kg以上。

据了解，目前天劲股份深圳基地动力电池年实际产能在2G Wh 以上；佛山顺德“新能源汽车动力电池产业园”项目设计年产能为8GWh。2019年天劲股份经过产能提升和产线自动化升级后，年产能将达到 10GWh，全年可满足30万辆新能源电动汽车的配电需求，可实现年产值100亿元以上。

2019年年底天劲股份将推出60Ah的VDA NCM811产品，单体能量密度达280Wh／kg，目标客户是高端乘用车市场，续航里程将达500公里。

此外，天劲股份还聚焦软包全固态软包电池技术。据悉，天劲股份博士后创新实践基地与中科院深圳先进技术研究院薄膜功能材料研究中心，共同组建了固态软包电池联合实验室，结合后者在金属负极和固态电解质领域的独特优势，该成果将使电动乘用车的续航里程稳定提升到600公里以上。

动力电池应用分会研究部统计数据显示，2018年国内动力电池装机量为56．89GWh，同比增长56．88％。其中，软包动力电池装机量达7．55GWh，占比13．27％，同比增长60．73％，预计未来软包电池的市场份额还将进一步扩大。

软包技术的逐渐成熟，使三元软包动力电池的性能优势更加凸显。预计天劲股份在三元软包领域的市场份额将逐渐扩大。


原标题：天劲股份2019将推出NCM811，续航里程可达500公里