编者按：今年以来，动力电池签约、投产项目纷至沓来，市场形势向好。中航锂电董事长刘静瑜也曾在公开场合表示：“现在动力电池产能不是过剩，而是远远不够。”基于此，小编整理了2018年以来，动力电池投产后年总产能达8GWh及以上的项目。

SPIR预计，年底新能源汽车会有放量的趋势。企业因势投产，正是应对优质产能不足未雨绸缪的表现。

26日，由上海电气和国轩高科共同投资的上海电气国轩储能系统基地项目在江苏南通奠基，项目规划年产8GWh锂离子电池储能系统，总投资50亿元，分两期建设，首期投资20亿元，将于2019年第四季度投产。

今年以来，动力电池签约、投产项目纷至沓来，市场形势向好。中航锂电董事长刘静瑜也曾在公开场合表示：“现在动力电池产能不是过剩，而是远远不够。”

基于此，起点锂电大数据记者不完全整理了2018年以来，动力电池投产后年总产能达8GWh及以上的项目，以飨各位读者。

注：以时间顺序排列

1、亿纬锂能

4月10日，亿纬锂能年产1.5GWh三元软包动力电池在惠州工厂正式投产。基于此，亿纬锂能真正开启了在动力电池市场软包、方形、圆柱全系列动力电池布局已经成型。

6月2日，亿纬锂能年产1.5GWh方形三元动力电池在湖北荆门投产。至此，亿纬锂能在荆门共形成6.5GWh动力电池产能，加上惠州投产的软包动力电池，亿纬锂能共拥有9GWh动力电池产能。

2、比亚迪

6月27日，比亚迪青海西宁南川动力电池工厂正式下线，该产线计划全部生产三元电池，一期产能10GWh，项目计划2019年全部投产，届时年产能可达24GWh。

青海工厂是比亚迪继深圳基地、惠州基地后，在国内的第三个动力电池基地，其中深圳基地年产能为14GWh，惠州基地年产能为2GWh。

3、桑顿新能源

7月2日，桑顿新能源召开三期锂电池投产仪式暨260Wh/kg三元软包电芯量产发布会。据了解，该项目于2017年启动，2018年竣工，年产能5GWh。

随着锂电三期的投产，桑顿新能源已经具备年产9GWh的产能规模，同时在业内率先实现260wh/kg三元软包电芯量产。

4、平煤国能

8月20日消息，平煤国能投建的全固态锂电池生产线一期项目投产，该项目总投资50亿元，全部建成后将形成年产10GWh的高安全性、高比能动力锂电池的生产能力。

该项目分三期建设，其中一期投资5亿元，投产后形成年产1GWh软包单体电池的生产能力，年可实现销售收入18亿元。该项目全部建成后，预计年实现销售收入300亿元。

5、盟固利

10月17日，盟固利天津宝坻动力电池产业园项目一期正式投产，一期规划年产3GWh动力电池，二期的设计产能是5GWh。根据公司战略发展规划，到2020年，盟固利将在天津宝坻建成总产能不低于10GWh的动力电池高端制造基地，预计年产值100亿元。

6、中兴高能

10月26日，中兴高能在武汉举办了一期动力电池投产仪式。目前，一期规划已落实并试投产，可满足超3万辆新能源乘用车的配套需求。未来，通过共三期建设后，中兴高能总产能将达8GWh，将满足超过25万辆新能源乘用车电池的配套需求。

小结

据起点研究（SPIR）统计数据显示，比亚迪以1159.26MWh位居11月新能源汽车电池装机量第二名，就全年数据来看，比亚迪也算得上领导者，而除此之外，投产企业中又不乏亿纬锂能、盟固利等未上榜却暗暗发力的企业，以及平煤国能、中兴高能等新进者。

同时，起点锂电大数据记者还对投产企业的投产地点进行了梳理，传统汽车城市汇集的江苏、湖北等长三角地区颇受投产企业喜爱，锂电池的发展方向在于汽车动力电池，因此这些城市成为了企业竞相布局的重点。

就投产时间来看，起点锂电大数据记者发展，企业投产时间集中在下半年。SPIR预计，年底新能源汽车会有放量的趋势，2018年12月的销量将达25万辆，因此，在新能源乘用车与专用车实现较快增长的同时，锂电池与材料产业链也将得以良好发展，企业因势投产，正是应对优质产能不足未雨绸缪的表现。

原标题：6家近100GWh！比亚迪、亿纬锂能引领2018年新增产能