编者按：在全球新一轮的动电池生产竞赛中，错失上一波红利的欧洲正在奋起直追。

根据路透社分析，由特斯拉前供应链管理部门副主席Peter Carlson于2016年创立的瑞典企业Northvolt则被认为是目前为止欧洲唯一一家可能具有市场竞争力的企业。

为了满足欧洲市场对成套电池的需求日益增长的问题，Northvolt计划在2023年建成一个欧洲最大、全球第二大的32GWh的动力电池工厂，预计总共花费需要40亿欧元。

在Northvolt之外，德国法兰克福公司Terra E联合16家德国公司组建联盟，打算建立一个高达34GWh的锂离子电池工，但再无下文，事实上接近夭折了；欧洲最著名的蓄电池品牌、德国电池制造商Varta可能会与福特（Ford）合作开发动力电池；法国电池制造商、上市公司Saft与西门子（Siemens）、Solvay和Manz达成合作将生产动力电池；

“Northvolt筹建的工厂有可能成为欧洲最大的动力电池工厂，但其高管团队有特斯拉背景，且在不断地项目进展，因此备受关注，被寄予厚望”。中国化学与物理行业协会秘书长刘彦龙对中国储能网分析，但这家公司的产品最终是否具备竞争力和打开市场，还存在很大不确定性。

40亿欧元融资计划进展缓慢

为了摆脱对亚洲电池制造商对依赖，加快欧洲本地电池产业的发展，在欧盟委员会能源联盟副主席MarošŠefčovic的倡议下，欧盟在2017年成立了电池产业联盟工作组，为欧洲电池制造商提供更多资金和技术支持，公众熟知的戴姆勒、西门子、巴斯夫、雷诺等一些巨头公司均参与其中。

在联盟工作组成立之初，Northvolt就积极参与其中。其创始人Peter Carlsson加入曾经在2014年加入 Tesla，但两年之后就离开了。他之前在恩智浦半导体（NXP Semiconductors）负责采购和外包业务。

在担任恩智浦半导体首席采购官期间，他将采购部门由战术型分散机构发展为战略型全球采购机构。再之前，Peter 曾经担任了13年的索尼爱立信的首席采购官。

与他一起创业的还有他的特斯拉前同事Paolo Cerruti。他们选择在瑞典创业的一个重要原因在于Peter Carlsson是瑞典人。

Peter Carlsson认为，随着欧洲汽车制造商向电动汽车领域迈进，对于电池产品的需求将会远高于现有预测，电池需求将面临高速增长态势。

在创业之初，Peter Carlsson计划融资40亿欧元，并公开表示：“我很确信我们可以获得行业投资者以及机构投资者的吸引力。我们希望在一年多的时间里获得所需投资金额的大部分。目前，我们已经与行业中处于领先地位的公司以及机构展开了会谈。”

根据中国储能网的不完全统计，2017年1月，获得天使投资（个人），数额未知；2017年9月，获得早期风险投资1501万美元；2017年10月，获得早期风险投资1200万美元。2018年3月，从Scania 和ABB科技风投获得1000万欧元融资；2018年2月，从瑞典获得1800万美元补助资金；2018年4月，获得欧洲投资银行EIB5200万欧元的贷款；年5月，获得西门子风投1000万欧元投资。

Northvolt今年4月对外宣布，Northvolt去年启动了募资活动，目标是筹集1亿欧元资助Northvolt实验室的发布。现在资金已经超过了1亿欧元并得到了保障。公司将在今年晚些时候启动更大规模的融资，以支持在谢莱夫特（Skellefteå）建立大型工厂的第一部分。

动力电池是烧钱的游戏，在过去的近两年时间里，Northvolt在不停地融资，但由于全球电池投资的竞争已经十分激烈，融资进展并没有预期那样顺利。

工厂将在2020年实现第一阶段8GWh

整体来看，Northvolt的业务尚且处于刚刚起步阶段。

早在2017年，公司宣布将在Skellefteå建设锂电池工厂。施工设定在2018年下半年，并于2020年完成第一阶段的施工量的1/4，该工厂的电池产能将达到8 GWh/年。

整个工厂所有设施的完工时间将设定在2023年，其设计产能为32 GWh。这一产能有些对标32 GWh特斯拉超级工厂的意味。

今年4月，这家公司对外宣布在瑞典的韦斯特罗斯启动实验室建设。

Peter Carlsson表示，“当旧技术在未来几年内被逐步淘汰并被电气化取代时，电池将成为差异化因素。随着技术差异化和来自复杂客户（特别是运输行业）的研发工作的大量增长，我们与Northvolt实验室的战略是为他们提供开发、测试、工业化、提高产品质量的设施。”

MarošŠef čovič表示，“电池是工业革命的核心。 Northvolt项目表明，欧洲拥有成为世界创新、脱碳和数字化领导者所需的一切。我很自豪能够与我们的战略合作伙伴（Northvolt及其欧盟财团、瑞典、EIB）一起在韦斯特罗斯开设这个先进的工厂。我们将继续在欧洲电池联盟下共同努力，确保我们在欧洲建立具有竞争力的可持续的电池生产价值链。”

欧洲投资银行EIB的副总裁Andrew McDowell在实验室启动建设之际表示，希望与Northvolt签订的5250万欧元贷款合同也将有助于推动其他欧盟成员国的类似投资。

同时，为了满足欧洲市场对成套电池的需求日益增长的问题，

Northvolt在2018年10月22日宣布，它将在将波兰的格但斯克建立一生产电池模组和系统的的新工厂。

资料显示，这是一个技术生产水平很高的工厂。它包括了一个解决电池模块和能源储备的研发中心。该工厂将作为Northvolt和South Bay Solutions（一家专业生产电池模块的公司）之间的合作伙伴关系来运营。

与蓄电池组相比，电池系统的制造是两种不同的工业过程。蓄电池的生产是一种高能耗的化学过程，而电池系统的生产是机械和机电装配的过程。

通过新工厂，Northvolt能够进入该地区机电行业的新兴集群，靠近强大的供应链生态系统、劳动力市场和欧洲大陆的终端客户也是建立在该地区的重要因素。

根据Northvolt透露，格但斯克的生产将于2019年开始，初始生产能力为每年10 000个模块，随着Northvolt蓄电池组电量的增加，几年后产能将逐步扩大。

此外，值得关注的是，Northvolt表示公司业务范围不限于动力电池，还将涉足储能电池。

Paolo Cerruti表示：“我们的工厂将不仅仅只服务汽车行业。这不是因为那样不行，只是我们觉得太过于依赖某单一行业并非一个好主意。”

不过，中国储能网分析，即便在一切进展顺利的情况下，Northvolt电芯工厂一期的投产要等到2020年，在更为成熟的具备全球竞争力的中国和韩国电池企业纷纷在欧洲设厂的情况下，Northvolt能否杀出重围，脱颖而出，面临重重挑战。

原标题：欧洲创业公司Northvolt何以PK日韩动力电池巨头