编者按：过去，老红对“德国工业4.0”(简称：工业4.0)一直是似懂非懂。熟悉中国的德国朋友对老红说在互联网时代德国落后了，熟悉德国的中国朋友对老红说工业4.0比中国先进多了。

不久前老红文章中谈及一家中国企业建立了4.0工厂，却惹来不少光伏朋友讨论究竟什么是工业4.0。两年前，当工业4.0概念刚刚出现在中国人眼前的时候，从不用微信和老红沟通的老父亲突然也在微信上打出了几个字：什么是工业4.0?回答：加工业+互联网。现在想来，这回答实在皮毛。

前几天参观了沈阳的华晨宝马工厂，是几个震撼的感觉，才让老红对工业4.0有了自己的感受。

满足个性化需求的生产。进入工厂办公楼，吸引老红的不是停在地面中几辆色彩鲜艳的宝马车，而是流动在空中白色桥上各种颜色的车辆。工作人员说：这是刚从喷漆车间出来。我们是订单式生产，每辆车的颜色不同、配置也不同，这样才能满足消费者个性化的需求。老红想，怎么没有闻到喷漆车间刺鼻的味道。

数字化成为一种环境。如果说流水线上不同颜色的车是视觉震撼，那么工厂内无处不在的数字化意识就是认知震撼了。在这里，谈数字应用就像懂茶的人谈论茶的色泽和味道一样，是融入许多华晨宝马人的思维和感觉中的。参观的第一个车间是冲压车间，负责人说，从生产中采集的数字不仅要进入华晨宝马的数据中心，还要进入德国总部的“云”，经过分析筛选后再用于指导生产，形成“闭环”。老红请他讲个将数字应用于生产的故事，他说如何将每个车门做到天衣无缝?这就是一个把每一个车门冲压件的测量、记录数字与大数据连接、分析的结果。“在这个车间，每分钟都会产生20万个数据”。让老红印象深的还有身为德国人的CEO魏岚德，他在介绍企业发展时几次说到“算法”这一概念，同是说“算法”，你会觉得过去许多人是在学着说，而此时的他是一种思维的流动。

让人震撼的自动化。虽然在各种媒介中多次见过自动化汽车生产线，在华晨宝马参观的路上也不时碰到给你让路的机器人，但是当老红站在被称为“结婚”的整装环节生产线前，看到车底盘与车厢先是对视后是拥抱在一起的那一刻，还是强烈地感受到背后血液的快速流动。造型是如此复杂，对接是如此天衣无缝，那种神奇不是语言能够形容的。老红还被告知这条生产线是“一线多车”，目前华晨宝马的七大系列车型，无论是白色还是红色，无论是燃油还是混合动力，都可以同时在这条流水线上生产!

打造员工“众创”生态。在总装车间，负责人指着一个贴满了各种纸张的区域说，这是我们工人的创新区域，他们可以把对生产中问题的认知和改进办法发布在这里，工厂非常鼓励他们进行创新改造。在高大上的现代化厂房中，劈出如此大的空间用于鼓励工人创新，华晨宝马是认真的。这也让老红难免想起张瑞敏在海尔车间建立许多“创业小微”，让企业不再是一个帝国，而是一个生态系统。

从思维到行动的追求创新。魏岚德有一个“金句”：当别人还在谈论未来的时候，我们已经在实践未来。谈到华晨宝马油电混合动力车的开发，老红不仅惊奇它始于2011年，更惊奇华晨宝马敢于选择了那时还在初创期的“宁德时代”作为电池供应商。就连宁德时代的总经理周佳都说：没想到华晨宝马选择了一个门不当户不对的合作伙伴，促成了宁德时代的快速崛起。当然，在这种大胆的创新中，华晨宝马也成为中国“唯一一家拥有生产4款新能源车型的合资企业”，不仅拥有“之诺”电动车系列，还将在新的BMW5系混合动力车上使用自己开发的电池管理系统。

通过各种“客户体验”与消费者互动。老红参观的厂区已经被认定为“国家4A级景区”，人们可以通过网络预约参观工厂和体验驾驶，相信每个观众的心中都会有个不同的华晨宝马。就像在老红心中，过去的形象是高档，现在的形象是创新和绿色，并且总要想起“竞争理论”的那句话：“只有消费者能够接受的差异化才是真正的差异化”。

此时，工业4.0对老红来说，个性化、数字化、客户体验、万物互联等几个外延要素具象而生动，加工业+物联网基础上的思维、环境、生态等几个内涵要素虽然难以言明却可以意会。它不是当前人们随意借用的时髦概念，而是对未来加工业的认知，并且是伴随技术的进步而进步的。想起不久前讨论光伏工厂4.0时，一个企业的首席技术官对老红说：“工业4.0是一个从供应、制造、销售、信息等产业链的系统概念。”

不知道老红此时理解的工业4.0是否完整，因为在华晨宝马，总会感觉到德国人让你想不到的地方。就像在头一天的欢迎晚宴上，CEO魏岚德开始是德国人标准的不苟言笑，后来却是对白酒的来者不拒和爽朗的笑容。

参考资料：

《华晨宝马CEO自曝电动计划明年还将有新惊喜》

《张瑞敏：海尔员工不再是执行者而是创业者》

红炜

2017年10月26日
原标题：红炜：一个外行眼中的德国“工业4.0