编者按：在新能源汽车市场快速启动的背景下，落后的动力电池测试评价体系成为产品性能和安全提升的一大瓶颈。3月1日，工信部、科技部、财政部联合对外发布《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，在该方案中在重点任务中明确提到，加强测试技术及评价方法研究。

加快制定行业通用的测试评价规程，完善企业自主检测、公共服务检测和国家认证检测相结合的评价体系。鼓励研究机构、检测认证机构以及动力电池、新能源汽车生产企业加强产品测试验证等相关数据积累，为产品开发、标准制修订、产品一致性管控夯实基础。

“电动汽车动力电池目前面临的技术难点是，在行业内确立动力电池测试评价体系的建立。这里面包括动力电池分选和一致性控制方法、动力电池安全机理分析方法、动力电池模块热、电结构仿真设计等。”国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬表示，随着新能源汽车的市场化启动临近，形成统一的动力电池测试评价体系就显得尤为重要。

作为国际领先的第三方检测机构，近年来，TüV莱茵不断加大在电动汽车及动力电池检测标准的投入，推动国内企业开拓欧美市场，同时完善动力电池测试评价体系，推动国内电动汽车动力电池标准的建立及完善。

德国莱茵TüV大中华区电子电气产品服务部周边设备资深项目工程师资深卢江波向高工锂电表示，其正在加大在动力及储能电池领域的检测和认证投入力度。

高工锂电获悉，早于2015年，TüV莱茵位于深圳的全新电动车电池检测中心就已启动。该实验室新增设备涵盖大尺寸电动车电池测试和更多认证服务，可提供电动汽车电池和储能电池的测试服务，也可按照企业需求定制检测方案。

去年底，中国中车下属单位浙江南车电车有限公司(以下简称“中车“)生产研制的超级电容储能式现代电车，成功通过TüV莱茵E-mark整车认证、关键零部件厂商体系审核以及所有电气零部件电磁兼容(EMC)测试和整改等严苛的考验，目前已顺利在奥地利格拉兹成功上牌运营。

在卢江波看来，这将会成为TüV莱茵在电动车检测认证领域的重要一步，未来还将进一步推动更多的国内电池及整车企业走向海外。

事实上，就动力电池领域而言，动力电池的安全与可靠性能需要电芯本身与BMS的协同配合，车辆整体的安全性和稳定性需要建立在电池组的检测，甚至电池组与整车的组合检测上。在这一方面，国内大多数电池企业与整车厂现有的合作规模和合作深度要进一步提高。

“TüV莱茵希望能通过专业的检测为动力电池企业提供服务。”据介绍，TüV莱茵配备了国际先进的检测设备和仪器，获得多项国际、区域认可和授权。可提供包括电池性能检测、失效模式分析检测、安全性检测、高低温性能检测、高温加速寿命性能检测以及测试数据的分析研究。

作为国际第三方的检测机构，卢江波认为，TüV莱茵在动力及储能领域检测认证的优势主要体现在两部分，一是对于国际标准的深度理解和把握，二是多年来扎根中国所建立的本土化服务优势。

国际汽车制造商对于动力电池的要求非常严苛，并建立了一整套标准，必须根据国际标准(例如联合国相关标准)进行测试。这些测试会更加严格，但往往被省略或不受重视，这是不可原谅的，TüV莱茵可以帮助客户进行全程的指导，并以专业的角度促进企业产品的成熟。

事实上，电动车电池的标准仍处于发展阶段。对于中国和德国/欧盟标准，在测试的基本结构(参数-容量/能量、电力、自放电、能效性;寿命时间-存储时间、循环次数;安全性和滥用-电气，物理)上几乎相同。但是，在滥用/安全性测试方面，内容会存在较大的差异。基于此，TüV莱茵会给企业进行深度的解读和测试辅导。

“没有一家大型汽车制造商希望与诸如汽车“电池火灾”这些受损的形象相挂钩。TüV莱茵对标准解读、检测方法、测试报告所持有的严谨态度，以及对高服务质量的执着追求，可以给国内动力电池企业非常大的帮助。”国内一位电池企业安规工程师向高工锂电网表示。

本土化的服务也是TüV莱茵的一大优势。TüV莱茵从2009年进入中国市场就致力于建立本土化服务，简化认证流程，专业专一化服务，实时专家技术支持，帮助本土企业正确认识对待国际市场检测认证要求。

目前TüV莱茵在广州、深圳、上海等地都设立了公司，并在国内建立了技术专家团队。本地化的服务意味着可以对于客户提供贴近的服务，技术专家可以快速的对于客户产品存在的问题进行反馈，同时在认证周期和整个流程上也都大大缩短，高效率和贴切的服务自然成为莱茵最大的竞争优势。

对于2017年的业务发展重点，卢江波表示，电动汽车电池与储能电池仍将会是TüV莱茵电池业务的两个业务核心。公司将会进一步加强与比亚迪、长春一汽、北汽等领先车企，ATL、力神等一流电池企业的检测认证合作，并通过研讨会、展会宣讲等方式积极推广动力电池标准及国外市场准入要求。

原标题：TüV莱茵：加码布局动力及储能电池测试认证