扫描关注微信
知识库 培训 招聘 项目 政策 | 推荐供应商 企业培训证书 | 系统集成/安装 光伏组件/发电板 光伏逆变器 光伏支架 光伏应用产品
 
 
 
 
 
当前位置: 首页 » 资讯 » 企业 » 正文
 
车厢温度由最高40℃降至26℃ 移动储能电站让坐火车跨海不再闷热
日期:2024-08-01   [复制链接]
责任编辑:sy_linxinru 打印收藏评论(0)[订阅到邮箱]
中国铁路广州局集团有限公司近日发布消息称,首批移动储能电站已经在粤海铁路投入使用。这款移动储能电站相当于一个“超级充电宝”,可以很好地解决列车在上下渡轮停电作业时车厢内温度过高的问题,让夏天乘坐火车跨越琼州海峡的旅客可以清凉过海,不再闷热。

多种降温手段无法长期使用

中国铁路广州局集团有限公司相关工作人员介绍,粤海铁路轮渡是我国第一条跨海铁路通道,跨越我国三大海峡之一的琼州海峡。粤海铁路轮渡于2003年1月7日开通营运,海上航线距离约12.5海里(相当于22.5公里),航行时间约60分钟。现有4艘万吨级渡轮,较大的两艘总吨位达2.3万吨。轮渡下层甲板载运火车,中层甲板载运汽车,上层舱室载运旅客。

粤海铁路轮渡每年承担约3600趟次旅客列车、1900趟次货物列车的运送任务。随着海南自由贸易港建设推进,进出岛的铁路客流量逐年增加,跨海交通的重要性越发凸显。

中国铁路广州局集团有限公司机务部高级工程师吴杰伟说,粤海铁路上行驶的火车长约440米,受限于渡轮甲板长度,不能把整列火车直接装船。船舶停稳后,抵达南港待渡场的火车经过多次拆分被分解为4段,依次推放至轮渡下层甲板。火车上船后,船上的工作人员采用过渡车钩、铁鞋、绑扎铁链、垂直螺杆支撑器等4种绑扎固定方式,将列车固定在船上。

在此过程中,跨海列车车厢有半个多小时无法通电,空调无法工作,夏季车厢内十分闷热,温度最高可以达到40摄氏度。

“以前夏天乘坐这趟跨海列车,犹如蒸桑拿。”一位旅客告诉记者。

中国铁路广州局集团有限公司相关负责人介绍,铁路部门曾尝试用多种方法改善旅客的乘车体验。比如,在车厢内放置巨型冰块、给调车机加挂发电车等,但这些方法皆因操作难度太大而未能长期使用。

“超级充电宝”不会造成电磁干扰

移动储能电站设计容量645千瓦时,输出功率达400千瓦,可以让跨海列车在没有传统电源供电的情况下,仍然能够维持列车空调运行,让车厢温度由过去最高40摄氏度降至26摄氏度,大大提高旅客乘坐列车过海的舒适度。

“现在有空调了,感觉完全不一样,很凉快。”乘坐跨海列车的旅客王先生指着显示26摄氏度的温度计对记者说。中国铁路广州局集团有限公司相关负责人介绍,首批投入使用的移动储能电站共有6台,分别放在琼州海峡两岸的铁路南北港。使用初期先满足出岛过海列车以及白天进岛列车编组作业供电,后续将进一步推广至更多进出岛列车。

“超级充电宝”的安全性如何?

中国铁路广州局集团有限公司相关负责人介绍,“超级充电宝”使用的电池具备较高的安全性,出现电池过热、短路或其他故障的概率较低。“超级充电宝”在充电时,特别是在快速充电时,工作人员可以实时控制电池的温度和电压。除此之外,研发团队为“超级充电宝”专门设计了防火措施和灭火系统,可以随时应对突发火灾。

有网友提出,“超级充电宝”在运行时,是否会对乘客使用的电子设备和列车的通信系统造成电磁干扰?

中国铁路广州局集团有限公司相关负责人介绍,“超级充电宝”不会对乘客使用的电子设备和列车的通信系统产生干扰。“超级充电宝”与跨海列车之间存在一定距离,而且技术人员会对移动储能电站进行物理隔离,尽可能屏蔽其对外界的干扰。

原标题:车厢温度由最高40℃降至26℃ 移动储能电站让坐火车跨海不再闷热
 
扫描左侧二维码,关注【阳光工匠光伏网】官方微信
投稿热线:0519-69813790 ;投稿邮箱:edit@www.whereislife.com ;
投稿QQ:76093886 ;投稿微信:yggj2007
来源:科技日报
 
[ 资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ] [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 
 

 
 
 
 
 
 
图文新闻
 
热点新闻
 
 
论坛热帖
 
 
网站首页 | 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 网站地图 | 广告服务| 会员服务 | 企业名录 | 网站留言 | RSS订阅 | 苏ICP备08005685号