今年的全国两会上，新能源汽车火了。

“新能源汽车产销量占全球比重超过60%”“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”“提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费”......在字字珠玑的政府工作报告中5次提及新能源汽车产业的成果及部署，透露着蓬勃发展的势头。

在3月6日举行的十四届全国人大二次会议经济主题记者会上，国家发展改革委主任郑栅洁披露了新能源汽车产业的成绩单：2023年我国新能源汽车产销量达到了950万辆，新能源汽车出口120多万辆，增长77.6%，出口量稳居全球首位。

作为“新三样”之一，我国新能源汽车正在改变着全球汽车产业的“游戏规则”。

为了让新能源汽车跑得更远，逐步完善的充电基础设施网络同样可圈可点：充电桩的数量逐渐增加、高速公路的服务区有了充电专用区域、地图导航加入了充电桩实时情况播报......一项项改变，正在让充电变得更加便捷。

记者注意到，会场内外，“新能源汽车”同样是代表委员交流讨论的高频词，关于新能源汽车及相关基础设施建设的提案、建议层出不穷。

比如全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏表示，车载动力电池作为灵活储能资源与电网互动可进一步发挥削峰填谷的电网调节能力。建议明确电力市场交易机制并加速构建车网互动成熟商业模式，形成各参与方稳定盈利预期。

全国人大代表，国网山西省电力公司党委书记、董事长王政涛建议，要细化充电设施质量审核、综合验收、运行监管相关职责，消除管理空白，防范安全隐患，并建立针对充电桩运行质量和健康状态的常态化评价机制，推行标准化运维作业，保障充电设施健康可靠运行。

无论是聚焦技术创新突破，还是关注车网互动进程，众多提案建议，都为产业高质量发展提供了重要参考，为助力新能源汽车跑得更远打下基础。相信随着技术的不断突破，充电基础设施的逐步完善，我国的新能源汽车产业也将迎来发展的新面貌，回馈给人们更多的惊喜。比如我们已经惊喜地发现，目前的车网互动技术，已经可以让电动汽车从单纯的“代步工具”变为赚钱的新路径；再比如我们液冷超充技术，已经可以实现“一秒一公里”的充电速度......

若是在十年前，新能源汽车产业可能为人所质疑，如今提到这个产业，公众更多的是将目光聚焦于品牌、续航。下一个十年，新能源汽车产业将会迎来何种光景？或许真印证了那句话：“只有想不到，没有做不到。”

对于各行各业来说，发展之路上，有坎坷是必然，而当踏过一重重关卡回头眺望时，才会发现，轻舟已过万重山。 

原标题：让新能源汽车可以跑得更远