9月23日，北京国联拍科技股份有限公司副总经理沈荣在演讲中说，中国的汽车出口2017年首次突破100万辆出口大关，从2021年开始到今天，中国在成为世界第一大汽车出口国的同时，中国的汽车出口已经发生了质的变化，不仅仅是在总量上的超越，同时在结构上，我们从过去的单一的传统燃油车出口，已经转向传统燃油车和新能源汽车的双轮驱动，呈现出“双龙戏珠”的良好局面。

中国的新能源车出口已经实现“换道超车”

“过去我们是追随，现在我们是超越，未来我们将是引领。”沈荣介绍，经过十几年的积累、冲刺，中国的汽车市场已经实现了中国市场和国际市场的接轨，实现了中国汽车的超越。新能源车的出口已经实现了在汽车市场上的话语权。“从2023年出口汽车平均价格突破2万美元这样一个事实就已经证明了这一点，中国的汽车出口、中国的汽车市场已经傲立于世界。”

沈荣说，从中国的新能源车出口增长，我们已经看到了“换道超车”。今天，全球1500万辆的新能源保有量当中，中国的新能源车推广量已经突破900万辆。“2023年我们将会有一个重要的数据在这个时间节点上同时出现。第一，中国汽车总产量会超过2700万辆；第二，中国新能源汽车产量会突破900万辆；第三，中国的汽车出口会超过400万辆。重要的时间节点，2023年会同时发生。”

中国汽车出口遍布五大洲

沈荣介绍，过去由于我们的汽车大都是国际化产品的合作、合资，被认为是国际市场的追随者，使得我们过往汽车的出口基本上是聚焦在周边地区，也就是说传统意义上的亚洲。但今天，中国汽车出口已经在规模上、在市场分布上发生了一个显著的变化，这个变化就是我们的足迹已经遍布五大洲。

“现在中国的汽车出口已经涵盖了世界140多个国家和地区，这样的一种市场渗透率在未来将会带来一个新的更大的推进浪潮。“沈荣说，从国别上来说，我们传统意义上认为的东南亚是我们主要的目标国。但是今天的数据让我们认识到，这完全颠覆我们过往的一种感受，这种感受给我们带来的就是更大的信心、更多的机会、更多的思考。

燃油车和新能源汽车出口“双龙戏珠”

海关总署数据显示，2023年上半年，中国已取代日本成为第一大汽车出口国，出口汽车234万辆，同比增长77%左右。

近年来，越来越多的中国汽车厂商加大力度开拓海外市场，中国今年有望巩固其全球最大汽车出口国的地位。

目前，欧洲和东南亚对新能源车的需求增幅较快，是中国新能源车出口的良好机会。

沈荣认为，中国既是多年来全球最大的汽车消费国，如今成为最大的汽车出口国，内需与出口两旺，这在国际上并不多见。

在这个过程当中，我们也看到了过去我们的出口是传统的燃油车，今天是传统燃油车和新能源车并举，所谓“双龙戏珠”。

沈荣也提示一种风险，他说，在今天我们所看到的这样一个美好的前景，所谓的“风景这边独好”的同时，我们也要看到另外一个层面的事情，就是2023年9月14日欧盟发布的对中国电动汽车的反垄断调查政策的推出，应该说我们所面临的全球大市场的格局还有很多的干扰，还有很多的不确定因素让我们去思考，让我们去做相应的准备。可能正是基于此，我们对于中国汽车的国际化、中国市场的国际化和我们汽车产业发展的全球视野要有一种新的思考、新的模式。包括我们的新生态的构建也要用全球的视角来去思考、来去把握、来去构建。

原标题：中国汽车出口：燃油汽车和新能源汽车“双龙戏珠”