随着新能源赛道进入下半场，在强大的政策扶持、技术推动的变革和成本下降趋势下，资本投入导致的下一代技术变革也最为迅猛。

而技术驱动，是新能源这个高速迭代行业最大的标签。

正是这样的高速发展周期，新能源赛道天花板比大家想都还要高，资本依然在疯狂涌入，寻找下一个“宁德时代”或者“比亚迪”。

这也是为什么当前所有关于新能源下一代方向的目光，都聚焦于钠离子电池（以下简称：钠电）。

据高工锂电测算，2025年钠电池出货量将超过50GWh，到2030年将超过1000GWh，82.6%的年复合增长率相当惊人。

在如今的经济环境下，其他行业都在亦步亦趋，钠电却像座上一辆跑车在前进。

这么高增长的大蛋糕能不诱人吗？

就在7月23日，某钠离子电池上市公司只是发布公告称，其钠离子电池产品获得某全球知名的汽车制造商的订单，就引来众多资本方纷纷关注和跟进。

从这个角度来说，钠离子电池将复制锂电池的高速发展路径，成为未来10年内成长性最高的电池产品。

2023年，钠离子电池站在了新能源下半场爆发的前夜。

新能源，抢滩鏖战钠离子电池

如果你现在问任何一个新能源资本或者从业者，谁会是新能源领域最大的新突破口。

十之八九的回答，会是钠电。

而其实回看钠电发展史，你会发现钠电之前是个备受冷落的小众分支。

钠离子本身起步跟锂离子电池差不多80年代同时起步的，但是受制于和锂离子电池本身的特性差异，钠电正极材料这块一直产品开发不成熟，直到2015年，才有些产业化的苗头。

而推动钠离子电池的崛起，有两个逻辑，成本和市场。

随着新能源汽车对电池需求的大幅上升，带来锂电暴涨的神话，加上锂资源储量低且分布不均多种因素影响。

不管是庞大的市场需求还是锂电国际供应链安全考虑，稀缺的锂元素显然无法满足了。

从数据上，锂电不仅在动力电池占比上做到了70%，而且相对成本昂贵，而锂元素在地壳中的含量仅为0.0065%。

而钠元素资源储量是锂元素的440倍，且分布广泛、提炼简单，作为锂电池的替代品，能以锂离子电池30%-40%的成本优势达到锂电池70%的性能。

而且价格受供需影响小，碳酸钠常年处于 3000 元/吨以内水平。

巨大的市场缺口和机会，刺激着各方神经。

钠离子电池开始以平替和补充的姿态出现在众多电池企业的规划中。

可以说，成本压力，将钠电开始推向台前，而新能源内部很多变化也在加速这一进度。

首先，大量电动汽车增多，集中进行充电的话，对电网会形成很大的冲击。

而这样间断性或者不稳定性的电能需求对于储能电源就会有比较高的需求。

而同时独立储能增长愈发明显，这就让储能对储能电池循环寿命、产品安全稳定性等方面提出全新的需求。

这让原先以价格为绝对导向的储能供应链体系，慢慢转向以质量和成本为主的生态。

这样的市场需求端变化，让以成本和安全为优势的钠电等来最好的风口。

市场是最好的结果呈现。

《中国钠离子电池行业发展白皮书（2023 年）》在书中预测到 2030 年钠离子电池的实际出货量将达到347.0GWh，届时最大的应用领域将是储能。

行业预计，丰富的大储项目储备量有望保障2023年后大储装机，全球储能池及系统出货量也同步爆发式增长，最有潜力的钠电的发展充满蓬勃的预期。

换句话说，钠离子电池，这是一个非常有前景、规模大、天花板高的市场。

但群雄逐鹿，谁能问鼎，才是每个玩家最想知道的答案。

原标题：新能源抢滩鏖战钠离子电池 硫酸铁钠或将成为新生态储能领域最优解之一