传统码头转型升级与绿色生态港口建设，在厦门始终并辔而行。海润码头获评中国智慧港口、四星级中国绿色港口、亚太绿色港口，远海码头也蝉联亚太绿色港口称号。

“积极贯彻落实国家绿色交通发展战略，推动港口节能减排与绿色发展。”林德清介绍说，作为我国首批十个低碳交通运输体系建设试点城市之一，厦门不断加快低碳港口建设，通过制定《厦门港低碳发展行动方案》、岸电建设与使用、码头RTG“油改电”、集卡“油改电”、船舶新能源化、船舶污染物接收处置与监管等项目，建设绿色生态港口。

岸电技术，是用岸电箱代替柴油发电，直接对船舶、游艇供电的技术，减少轮船停泊时的碳排放，保护码头环境。

在厦门港，对使用岸电的船舶实施优先靠泊、服务费优惠。2022年，厦门靠泊国际邮轮使用岸电，实现了沿海国内港口零的突破。

截至目前，厦门国际邮轮母港已累计为邮轮供电60小时，累计供电约17万千瓦时。2023年1—6月，累计接电时长22.8万小时，使用岸电195.4万千瓦时，减少二氧化碳排放约1391吨。

“全部龙门吊设备以及堆场完成‘油改电’改造，取得了良好的节能减排成效，所有新购的龙门吊均采用电力驱动、电池转场技术，实现龙门吊‘零排放’。”林德清说，截至目前，厦门港已在全港推广应用纯电动集卡93台、纯电的无人集卡（含AGV、IGV）83台、电动叉车100多台、电动堆高机18台和电动装载机5台，非道路移动机械电动化比例逐年提升。

据统计，港内集装箱牵引车“油改电”节能率达80%以上，每部纯电动港内牵引车每年可节约能源17吨标煤，减少排放47.4吨二氧化碳。

根据《厦门港口高质量发展规划》，未来，将不断加快智慧绿色发展，推动港口发展绿色升级，将厦门港打造成“中国智造”在全球港航界的“代言人”

原标题：新能源助力智慧绿色发展，推动港口发展绿色升级