截至目前，重庆高速航发集团今年已建成投用3个“高速公路+光伏”发电站，总发电量达到4.6万千瓦时，单日最高发电量为1893千瓦时，能基本满足城开高速路黄家梁隧道口、万利高速歇凤服务区、开州管理中心的当前用电需求。

光伏发电具有零消耗、零污染、零排放的独特优势，是集经济效益与环保效益于一身的绿色能源。今年来，重庆高速航发集团锚定绿色低碳发展目标，在加速推进重庆重点水运基础设施建设的同时，加速推进交通基础设施网与能源网有机融合，利用高速隧道口、服务区及管理中心屋顶等空闲空间建设光伏发电站，让阳光产生“绿色收益”，为实现“双碳”目标助力。

在城开高速路黄家梁隧道口，重庆市首个高速路隧道口分布式光伏项目正发电投用。阳光下，成片的光伏板仿佛系上“绿丝带”。“城开高速太阳能资源丰富。依托这一优势，我们积极探索光能利用技术，按照‘自发自用，余电上网’的原则，充分利用高速路空闲资源，制定分批建设13座分布式光伏发电站的规划，一期10处点位已完成3个，其余点位正有序推进建设，计划6月底前所有点位并网发电，二期视城开高速建设进度适时建设。”重庆高速航发集团售电公司董事长曾宁说。目前，重庆市首个高速路隧道口分布式光伏项目黄家梁隧道发电站自年初投用以来已发电3.3万千瓦时，减排二氧化碳28.6吨。

与此同时，重庆高速航发集团深挖高速路服务区的“绿色潜力”，在服务区和管理中心的车棚、屋顶建设分布式光伏发电站，点亮“屋顶经济”。3月29日，万利高速歇凤服务区分布式光伏电站完成调试并网发电。电站装机容量129.6千瓦，共布设240块光伏电池组件，预计年发电量约11.7万千瓦时，年减排二氧化碳约100.5吨、节约标准煤约47.3吨。4月13日，城开高速开州管理中心分布式光伏电站完成调试并网发电。电站装机容量为77.8千瓦，共布设144块光伏电池组件替代传统车棚顶面，预计年发电量约6.5万千瓦时，年减排二氧化碳约56.3吨、节约标准煤约26.5吨。 

原标题：“高速公路+光伏” 重庆高速航发集团巧用闲置资源发电4.6万千瓦时