近日，以“助力双碳战略，提升出行品质”为主题的“2023EB-PAC全国新能源公交车性能评价赛”（下称评价赛），在位于重庆的招商局检测车辆技术研究院有限公司（下称招商车研）举行。本次评价赛分“赛、会”两部分，来自全国的11家主流新能源公交车制造企业同台“竞技”，展示各自的新能源汽车产品及技术，最终6家车企11款车型获奖。

此次评价赛后，多名来自新能源汽车领域的专家学者齐聚一堂，为我国推动新能源公交行业和绿色交通发展建言献策。

据悉，本次评价赛测试人员以及测试设备均来自招商车研，赛场设置在重庆机动车强检试验场，赛道由性能试验路、标准坡道、动态广场、弯道制动路等试验区域构成。赛事采取综合评估的测评方式，以专业角度对纯电动公交车辆的能耗、续驶里程、动力性、舒适性及安全性等性能进行测评。同时，还新增了平顺性（脉冲输入）比赛项目以及人体电磁防护比赛项目，更加关注乘客体验和健康出行。

比赛现场，11家主流车企的17款车型轮番登场，各种新能源汽车技术让人大开眼界、耳目一新。

譬如，宇通10.5米纯电动车E10、12米纯电动车E12搭载了安瑞通系统，并通过相应的先进工艺提升了车身、电机、电池等轻量化水平，实现降重10%-20%, 在同等载客量下能耗降低10% 以上；福田欧辉面向社区出行和城市公共交通应用场景全新开发的6米微巴和8.5米低地板车型，采用新一代液冷磷酸铁锂电池和福田汽车e-AIR热管理温控系统，具备超长使用寿命；比亚迪推出的全新一代专属刀片电池新能源公交车，具有高安全、高集成、高能量密度的技术优势；上海申沃客车依托上汽商用车开发资源全新开发的智能网联纯电动城市公交车，配备了上汽智能网联系统，可有效保障人们出行安全。

据了解，此前的2018年至2020年，EB-PAC全国新能源公交车性能评价赛已连续3年在渝成功举办，累计吸引了 39家企业、63款车型参赛。各参赛企业在前期准备中，不断改进关键技术、突破产品综合性能，使得参赛车辆在能耗、续航里程和充电速度等方面取得了新成绩，对推动新能源公交车行业技术进步、促进行业交流发挥了重要作用。

与往届比赛相比，本次比赛出现了许多新技术和新材料的应用，集中展现了我国新能源公交领域的科技水平与创新实力，有助于进一步推动我国新能源公交车行业技术进步。

“参加本次评价赛，有助于我们车企及时了解行业最新技术指标，促进企业合作共赢，共同提高行业技术水平。这对于推动我国新能源公交车行业高质量发展有着非常重要的意义。” 安凯汽车相关负责人表示。

招商车研党委副书记、总经理闵照源表示，评价赛为新能源公交车生产企业提供了展示新技术的舞台。同时，相关企业在一起进行交流，取长补短，有助于促进新能源公交车技术水平的提升。

“本届评价赛从各项指标及整体设计上都实现了提档升级，不仅为各主流车企的产品提供了展示平台，更为我国新能源公交车行业发展提供了方向指引。” 大赛专业评委申福林教授如此评价。

此外，本次评价赛大力提倡绿色出行的良好风气，在各项比赛指标与项目的设定上都融入了绿色发展理念，通过各企业的产品角逐，向全社会展现公共交通在发展绿色交通中的主导作用，为构建绿色低碳的公共交通运输体系添砖加瓦。

业内人士认为，本次评价赛树立起了新能源汽车赛事标杆，引领绿色交通发展新风向，这对于推动交通运输行业绿色低碳转型、助力经济社会绿色发展具有重要意义。

原标题：树立新能源汽车赛事标杆 重庆这场比赛引领绿色交通发展新风向