据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新数据统计，2023年1-6月乘用车市场累计零售销量为952.4万辆，同比增长 2.7%。其中，新能源汽车的渗透率增速较快，1-6月累计零售308.6万辆，同比增长37.3%

那么，上半年各新能源厂商的销量排名又有何变化？

从2023年1-6月新能源厂商零售销量排行榜来看，比亚迪应该是最抢眼的厂商，上半年累计销量已经突破100万辆，稳居榜首，并且遥遥领先其他厂商；其次特斯拉中国与埃安上半年累计销量也已超过20万辆，分别占据排行榜第二和第三。值得一提的是，排行榜前三的厂商所占市场份额已经超过50%，说明随着新能源汽车竞争加剧，市场份额逐步向头部企业集中，新能源汽车市场销量两极分化明显。

另外，排行榜前十的厂商中，除了上汽通用五菱和哪吒汽车出现了同比下滑的情况，上榜的其他新能源厂商均实现了同比大幅增长，其中埃安、理想汽车和长安汽车同比增长更是超过100%，而理想汽车上半年销量就已经超去年全年，这也表明了新能源汽车当下增长的趋势以及火热势头。

从车系来看，在新能源汽车市场自主品牌还是占据着强大优势，排行榜前十的厂商除了特斯拉中国均属于自主品牌。

比亚迪一骑绝尘，新能源市场销量呈现两极分化

自去年以来，比亚迪月度销量持续高涨，屡创新高，今年上半年零售达到了1154573辆，同比增长82.2%，市场份额进一步提升，达到了37.4%。自从全面拥抱电气化后，比亚迪犹如开挂般一跃成为国内新能源赛道的NO.1，凭借DM-i超混技术、刀片电池以及e平台3.0的赋能，王朝网和海洋网在中低端新能源市场形成强大的产品护城河。

而仰望品牌和方程豹在云辇系统的助力下，开始布局豪华高端新能源市场。这套组合拳若是能有效打出，比亚迪领跑者的市场地位将变得更加牢固。

除了比亚迪，特斯拉的品牌影响力当属国内新能源汽车市场的另一座高峰。上半年，特斯拉中国零售294105辆，同比增长48.9%，位居排行榜第二。特斯拉虽然不像国内造车新势力一样每个月公布一次数据，但在7月3日，特斯拉也公布了第二季度汽车产量和交付量数据，今年第二季度，特斯拉总共交付了466140辆电动车，交付量同比大幅增长83%，创下单季度交付量新高。

造车新势力销量方面，埃安与理想汽车在上半年屡创新高。其中，埃安上半年累计销量209336辆，同比增长103.5%，位居排行榜第三。上半年埃安已经连续4个月销量超过4万辆，表现相当强势。

今年以来，理想汽车的市场表现呈现出了逐月递增的趋势，在6月更是首次月销突破3万辆。今年上半年，理想汽车累计销量已经达到了139117辆，这一交付数字已经超过了理想去年全年交付量。按照理想汽车董事长李想的预期，三季度理想L8与L9的月销均要超过万辆，L7则将冲击1.5万辆月销关口，并在今年四季度挑战4万辆的月交付目标。

同属造车新势力阵营的哪吒汽车与蔚来也进入了排行榜前十，分别位居排行榜第九、第十，销量也比较接近。

降价促销政策以及新车ES6的交付让蔚来的交付量在6月终于有所起色，销量重新破万辆，达到10707辆，环比增长74%。今年上半年，蔚来共交付新车54561辆，同比增长7.3%。

而哪吒汽车上半年销量同比下滑了12.1%，主要是所处的细分市场竞争加剧，导致主销车型出现颓势。

面对新能源汽车的攻势，自主传统车企也在加速抢占市场，其中上汽通用五菱、吉利汽车、长安汽车和长城汽车进入上半年销量排行榜前十。

近两年，吉利汽车加快新能源转型步伐，伴随着多款智能化、电动化新车的持续推出，终于迎来了收获期。数据显示，上半年，吉利汽车新能源累计零售150658辆，同比增长47.5%，位居排行榜第五。

5月31日，吉利银河系列首款产品银河L7正式上市，作为吉利全新中高端新能源系列的首款车型，上市首月销量就达到了9673辆。接下来，吉利计划推出银河L6，随着更多新款车型的推出，将助力吉利汽车在新能源领域取得更大的突破。

而长安汽车上半年新能源零售销量也达到了135674辆，同比增长105.6%，位居排行榜第七。

5月，吉利控股与长安汽车还宣布签署战略合作框架协议，双方围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展等产业生态展开战略合作，合作范围几乎覆盖汽车行业转型相关主要领域。行业人士认为，双方合作后将对整个国内新能源市场造成一定的影响，甚至可能会改变自主品牌头部竞争格局。

长城汽车在新能源汽车领域也迎来了向上拐点，上半年新能源零售销量达到80183辆，同比增长28.9%，位居排行榜第八。

不过自主品牌车企也并非齐头并进，上汽通用五菱在上半年零售就同比下滑了14.9%。主要是五菱宏光MINI的市场表现低迷，导致品牌整体销量下滑。

加快推出新车型和海外布局

随着新能源汽车市场的快速发展，车企也在加快推出新车型，丰富产品矩阵，不断提升产品力和品牌力。其中，蔚来ET5旅行版已于6月15日上市、深蓝S7于6月28日上市、小鹏G6于6月29日上市、广汽埃安旗下高端电动车品牌昊铂第二款车型HyperGT于7月3日上市、理想汽车旗下首款5C纯电超级旗舰车型也将于第四季度发布……

此外，开拓海外市场也成为中国新能源汽车寻求增量的趋势。

今年上半年，哪吒汽车完成近8000辆的大批量出口。2023年下半年，哪吒汽车还将登陆慕尼黑车展，接下来哪吒GT也将在海外上市。此外，今年3月，哪吒汽车泰国工厂正式开工建设，并计划2024年投产。

6月，已有4000辆哪吒汽车陆续发运到海外

近期还有多家车企密集发布了新的“出海”计划。

6月28日，埃安宣布正式进军泰国市场，并与泰国首家经销商代表签署了合作备忘录，将于今年内在泰国成立东南亚总部，并筹备入泰车型的本地化生产。同日，吉利旗下品牌极氪汽车宣布进入欧洲市场，开始在瑞典和荷兰预售极氪001和极氪X。

7月13日，比亚迪在摩洛哥举行品牌发布暨新车型上市发布会，面向摩洛哥市场正式推出三款全新纯电车型——汉EV、唐EV和元PLUS（海外称BYD ATTO 3），并公布官方售价，正式开启比亚迪摩洛哥的新格局。

总结分析：如今国内的新能源汽车市场两极分化明显，比亚迪一家独大，呈现一骑绝尘之势，特斯拉、埃安、理想等车企则加速追赶，而吉利、长安等传统车企的争相入局，让市场竞争变得更加复杂和激烈。

随着新车型推出和海外市场加速发展，下半年中国新能源汽车销量有望持续向好。

原标题：车市半年报⑧丨新能源汽车销量呈现两极分化 市场竞争加剧