随着全国多地进入夏季高温期，电网的负担再次达到峰值。近日，四川地区高温不断，导致全省用电负荷再次创下历史新高，四川部分企业已经接到了限电停产的通知，不少新能源车主担心去年无电可充的尴尬处境再次出现。去年因为高温限电，川渝地区不少新能源车主遇到了充电难、排队充电的情况。

更为严重的是，高温限电对国内汽车产业的生产秩序会产生无法避免的影响。目前在川渝地区有多家整车以及零部件企业，涵盖了丰田、一汽大众、神龙汽车、吉利商用车、长安汽车、赛力斯汽车、上汽通用五菱、比亚迪、宁德时代等汽车产业相关的企业。如果这些企业因为高温限电导致减产，一些已经准备提车的准车主就要面临漫长的等车了。

限电是一方面，最近不少郑州、上海、杭州的新能源车主发现，当地的商用充电站电费出现了大幅度的上涨，部分电价上调了近50%，有上海网友发现中午时段的电价从之前的1.15元/度上调到了2.05元/度。如果以每次充电30度来算，涨价后充电要多出25.5元。郑州网友也发现，商务外环的星星充电站涨价了，从之前的0.51元/度涨到了0.78元/度。

商用充电站充电共有两项费用，分别是电价和服务费，其中电价是由国家规定的，服务费标准上限则是由省级主管部门制定的，用于弥补充电设施运营成本。对于充电站涨价，有研究人员向媒体表示：“目前充电桩的运营商，大部分都不盈利”。有网友质疑充电公司是否已经完成“布局”，只待进场收割？

在这种情况下，还能买新能源汽车吗？答案当然是肯定的。虽然商用充电站的费用有所上涨，但相比燃油车，新能源汽车的使用成本还是要低得多。如果有条件在自己的车位上安装充电桩，充电费用会进一步降低。目前新能源车主其实是在“白嫖”燃油车主，油车加的每一箱汽油都包含有接近一半的消费税、增值税、城建税、教育附加税等等费用，而目前充电是不包含这些税费的。

目前新能源汽车仍然在快速增长期，不管是行业还是国家层面的政策都是利好，大家不用“听风就是雨”，商用充电站涨价，影响更多的可能是网约车司机、货拉拉司机这部分无法在家充电的群体，对普通消费者影响有限。不过话说回来，如果有一天充电和加油费用差不多，而且绿牌也不再享受优待，你还会买新能源汽车吗？

 原标题：多地充电站涨价还面临拉闸限电，新能源车主的苦日子来了？