在山东潍坊，一辆辆氢燃料电池公交车穿梭在城区道路上，成为相伴市民3年多的好朋友。7月18日，“‘绿’动齐鲁 ‘碳’路未来”网络主题宣传活动采访团走进潍坊，来到潍坊富源增压器有限公司，近距离接触企业自主研发与生产的氢燃料电池用空气悬浮离心压缩机——就是这款产品，解决了国内燃料电池用压缩机“无油化”技术难题。

搭上氢能快车，“富源造”助力“氢”动力

相比纯电公交车，同样行驶350公里，氢燃料电池公交车只需加氢5至7分钟，而纯电动公交车最少要充电两个小时。目前，潍坊已投运氢燃料电池公交车200多辆，氢燃料电池公交运营专线达18条，是全球线路最密集的区域之一，也是全球在运氢燃料电池公交车最多的城市之一。

潍坊“氢”力先行，潍坊富源增压器有限公司贡献了一份力量。“我们手工制作的空气悬浮轴承零部件精度误差能够控制在5微米以内，是一根头发丝的十分之一粗细，可以满足氢燃料电池公交车20万次启停。”公司副总经理张为海介绍，这一技术创新让富源成为国内首家成功自主研发空气悬浮轴承的企业，也让潍坊甚至全国的氢能源汽车身上贴上了“富源造”。

“不论汽车怎么升级，涡轮机械都是必不可少的。”张为海说道，“近年来，随着行业竞争逐渐激烈，我们狠抓科技研发，拓宽行业边界，自主研发的空气悬浮轴承、高速永磁电机等高端技术成功应用到了空气悬浮离心鼓风机、氢燃料电池用空气悬浮离心压缩机等高端产品。”

在富源增压器有限公司的展厅里，他指着一台空气悬浮离心压缩机向记者介绍，“我们用了两年去攻关技术，终于一举研发出氢燃料电池用空气悬浮离心压缩机，解决了国内燃料电池用压缩机无油化的技术难题，实现了国产化替代。”

富源一举打破了国内燃料电池空压机长期被国外垄断的局面，产品具有节电、输出空气无油、体积小、噪音小、寿命长等优势，是当前最适合与氢燃料电池相匹配的空压机，还可应用于其他固体氧化物燃料电池系统。

富源，顺利搭上了新能源发展的快车。

以节能为引领，深耕涡轮机械领域34年

一台增压器30多个零部件，核心零部件全部自制，这在全国都少见。这不仅确保了产品质量，也大大缩短了产品开发进度，同一个样机，开发周期仅仅是国外的1/10，性能提升的同时，客户等待时间大大缩短。

富源最新研制开发的“空气悬浮轴承”“高速永磁电机”等高端技术填补国内空白，打破国外技术垄断；同样打破国外技术垄断的还有装在大型远洋船舶涡轮增压器上的压气机叶轮，这项研发带领富源站上目前国内海洋船舶用涡轮增压器第一品牌，国内市场占有率排名第一，成为国内增压器行业唯一获得国家科技进步奖的企业，产品远销多个国家和地区。

“近年来国内自主品牌的增压器产业发展非常迅速，但还是主要应用于中低端商用车和非道路市场，国内80%以上的高端市场仍被国外垄断，富源的目标就是要打破这种现状，走向高端市场，实现进口替代，这无论是对我们企业还是对整个行业的发展都是质的提升。”张为海表示：“公司将紧紧抓住机遇，立足自身优势和特点，主攻涡轮增压技术，突破关键技术与核心部件，全力打造国内最大的高速涡轮机械研发制造企业，拉动产业集群发展。”

原标题：绿动齐鲁碳路未来｜深耕涡轮机械34年 “富源造”为氢动力添活力