基于每小时的“电源－负荷”差额分析显示，电池累计充放电的年高峰、低谷分别为1970度（充电）和-700度（放电），这意味着在理想电池充电深度（SOC，0%～100%）的情况下，需要2670（1970+700）度容量的电池才能实现长期脱网运行。据了解，在现实工况下一般电池的充电深度区间约在15%～90%，考虑这个约束后，电池的容量要求将上升到3600度。如果换算成特斯拉6.4度容量的日循环版Powerwall，需要花费约170万美元安装562个Powerwall才能满足长期脱网运行的要求。根据官网公布的尺寸：86厘米（宽）×130厘米（高），562个Powerwall占墙面积为628平方米，估计要装满十个房间墙壁。

电池的年充电深度曲线见图三，在夏季高峰前，电池的储能达到最高峰3220度（89.5%充电深度），在夏季结束后，电池储能降为550度（15.3%充电深度），等待秋、冬、春的三个充电季节的来临。


在特斯拉的眼里，电网好比固话、电池好比手机，用电池替代电网，实现固话时代从移动时代的跨越，是一次很自然的产业升级。但现实不一定如设想的那么浪漫，这很可能是特斯拉的一厢情愿。在美国德州，如果不大幅度改变家庭用电方式，依靠“太阳能+电池”来脱离电网几乎是不可能完成的任务。从另一个角度看，电网能满足几千万个甚至几亿个家庭变化无常的用电需求，也可以称之为一个超级“大电池”。

本文只针对极端的脱网情况，并无意对“太阳能＋电池”这一黄金搭档做任何的批评。作为一个电网工程师，我欢迎更多的太阳能和电池出现在电网里。目前电网是按照全年最高用电功率设计的，往往为了那持续不到一小时的最高负荷额外配置大量电网设备、浪费了大量的资金。太阳能和电池都可以大大降低对电网设计容量的要求，不管从电网规划还是运行来说，都是一件大好事！更不用说环保的益处。当然，一旦太阳能容量在电网的渗透率过高，会引起某些技术问题，但这些都可以通过技术和市场手段解决。还有一个个人意见：没有新能源，电力系统会很无趣。