本地目前共有约4600个巴士站，测试新显示屏的车站主要位于客流量较高的地方，包括义顺地铁站附近、中峇鲁广场对面、大巴窑游泳池对面、盛港地铁站附近的盛港东大道及榜鹅路的巴士站等。

这些地点周围也没有建筑结构或树木遮挡，不会影响太阳能板吸收阳光，可采集高达50瓦特的能量，即使持续几天都是阴天，新显示屏也有足够能量应付一个星期的用电量。

除了上述科技，陆交局也准备改用LCD屏幕来取代部分LED显示屏，前者不但成本较低，也可提供更丰富的信息内容及录像，可添加新的信息如巴士载客量、天气或空气污染指数等。

陆交局已在去年改进巴士抵站时间信息的准确度，让乘客掌握较精准的信息，有关系统的准确度从原来的80％提高至95％，即有约95％的巴士预计抵站时间与实际到站时间的差距在三分钟内。

当局在巴士上安装环球定位系统（GPS），掌握巴士穿行的情况，并且更频密地传送这些数据给系统进行分析，以更准确地预测巴士抵站时间。

住在勿洛的巴士乘客陈炳财（69岁，退休者）说：“这类巴士信息显示屏多少有点帮助，可做好心理准备等车时间会有多长，如果新的电子屏幕能够更大，信息更显目会更好。”

另一名乘客李勇成（38岁，自雇者）则说：“我已习惯到了车站后，使用手机应用软件查看巴士抵站时间，电子显示屏对我的帮助并不大，除非手机没有电。”