中国汽车市场正在陷入一场史无前例的内卷之中，有的品牌采取“降价”这种简单粗暴的方式，也有的“堆砌”各种新潮的智能科技，还有的选择提供超出同级产品的体验与服务。在智能电动汽车这条赛道上，有的卷硬件，有的卷软件，但事实上，一个真正的智能电动汽车品牌需要做到软硬件打通，只有像阿维塔这样，同时拥有“聪明的大脑”以及“矫健的身躯”，并在价格之外，给用户提供更多超出想象的惊喜功能与服务，才能直击消费者的心灵，在高端智能电动汽车的发展道路上，行稳致远。

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华为加持，阿维塔成就智驾天花板

3月24日，阿维塔11单电机版正式上市，除了提供搭载90度电池的长续航和搭载116度电池的超长续航单电机版外，最让人惊喜的，是全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案。据介绍，阿维塔11单电机版标配3颗半固态激光雷达及基于华为ADS智能驾驶解决方案打造而来的AVATRANS智能领航系统，在硬件层面全系支持高速及城区NCA智驾导航辅助。

华为的加持，让阿维塔具备了SEV赛道上其他玩家难以复制的优势——“聪明的大脑”。众所周知，以特斯拉为代表的纯视觉方案存在盲区，而且很容易由于无法识别障碍物而引发交通事故，阿维塔通过34颗智驾传感器，特别是三颗激光雷达的加持，构建起了4层感知防护体系。据介绍，阿维塔通过AI算法的训练实现了对周围环境的360°全方位感知能力，即“我不知道你是什么，但我知道你阻挡了我”，由此极大地提升了车辆的主动安全可靠性，从而避免了智能驾驶在长尾案例上的无尽风险。

此外，基于360°全方位感知能力和高性能智能驾驶计算平台的全融合感知算法，阿维塔11城区NCA智驾导航辅助能实现无保护路口通行、拥堵路段跟车启停、近距离加塞处理、主动超车换道等城区典型场景的全覆盖，且更适应中国复杂的道路交通环境、更懂中国用户的日常出行场景。在高精地图的覆盖区域，只需要在车机上输入目的地，车辆就可根据导航规划，辅助驾驶员更轻松、更安全地完成智能驾驶。

在如此强大的技术实力与深厚的积累沉淀基础上，阿维塔拥有了深耕高阶智能驾驶技术的自信与勇气，不光认真地谋划与布局，更全力以赴。用阿维塔CEO谭本宏此前在阿维塔2023重庆马拉松媒体沟通会上的话来说，“all in”。尤其值得指出的是，他们的勇气并非来自于对新兴技术的无知，而是带着“明知山有虎、偏向虎山行”的大无畏精神。在与媒体沟通的过程中，谭本宏坦言，锚定“智驾”并不是一个短期行为，他们将用智能驾驶技术来夯实阿维塔的品牌，是一个中长期的战略。不可否认，在这个过程中会有挑战和异议，甚至他认为是“选择了一条很难的路”。“但我们要因为相信而看见，不能全都因为看见才相信。中国汽车要实现‘换到超车’，阿维塔想要成为新赛道上的引领者，就必须不断的进行突破，等两三年后终于成功了，会感谢今天的坚持和决定。”谭本宏如是道。

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重新诠释中国高端电动汽车

谈到高端电动汽车，许多人第一个想到的都是特斯拉，作为长期稳居这一细分市场头牌交椅的汽车品牌，特斯拉以其与众不同的外形、科技感满满的前沿配置和功能，吸引了一大批消费者购买和使用。但有些用户在开过之后感到失望，这个品牌并不是他们理想中“高端电动汽车”的样子，有网友抱怨称，在特斯拉所推崇的“极简主义”背后，是简陋的内饰、粗糙的做工，甚至在一些地方存在偷工减料的现象。

一辆真正意义上的“高端智能电动汽车”，绝不应只在智能科技方面下功夫，而忽略了汽车本身作为交通工具最重要的安全性以及舒适性，尤其对于中国消费者来说，高端电动汽车更应做到“软硬兼修”，在硬件方面也不能输于豪华品牌。而这一点，阿维塔做到了。

在最重要的安全方面，阿维塔11拥有高达32000牛·米/度的扭转刚度，相较之下，特斯拉Model Y仅为21700牛·米/度。更高的车身扭转刚度，意味着在突遇的危险碰撞时拥有更强的抗形变能力，由于车身变形而出现异响的概率也大大降低。而在制动安全性方面，阿维塔11在前刹车装置上采用了和特斯拉Model Y一样的布雷博制造的4活塞卡钳，但不同的是，阿维塔11的刹车盘更大，在一项关于零百制动距离实测结果称，阿维塔11的成绩为34.9m，比特斯拉Model Y的35.3m还要短，毋庸置疑，阿维塔11安全性能更优。

作为衡量整车舒适性的重要指标之一，阿维塔在NVH（即噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写，用以评价汽车制造质量的综合性表现）方面的表现也可圈可点。据介绍，阿维塔11为了追求更极致的静音体验，用上了高刚度轮毂和尺寸更大的后副车架衬套，还对前后电机均作了特殊的NVH包覆。在此基础上，阿维塔11特别搭载了国内自研首发的RNC主动降噪技术，就连车身的各种孔洞都做了专门的填堵处理。尤其值得一提的是，阿维塔11地板上减振阻尼胶，采用的是与Model Y不同的水性阻尼胶，成本更高，但对人体无害，这正是阿维塔11能拥有良好NVH表现的同时，还能在VOC挥发性有机化合物实验上也获得超高评价的重要原因之一。从种种表现可以看出，对于阿维塔来说，在追求行车安全与驾乘舒适的体验道路上，没有止境。

更加用心的是，在消费者几乎不可能接触到的高压线材包裹上，阿维塔11也用上了更高级的波纹管处理，通过将硬件以及做工优势延续到用户无法感知到的地方，可以说，阿维塔重新诠释了中国式高端电动汽车的定义，那就是以智能化为基石，兼具高端品牌的体验和享受，两者缺一不可。无怪乎在前不久接受媒体采访时，谭本宏自信满满地表示：“轻言降价对于一个全新品牌长期发展无益。”

大争之世，非优即汰；崛起之时，不进则退。可以想见，中国汽车市场的竞争只会越来越激烈，唯有那些勇于探索和实践新理念、新模式和新技术的品牌，才有望乘风破浪，借着数字化与智能化的春风，迎来更加美好的未来。站在行业角度和更长的时间维度来看，阿维塔远不止是汽车行业里一款颇受市场欢迎的品牌，它既是传统车企在智能科技时代的全新探索，更是体现高端智能电动汽车产品价值、文化价值和社会价值的有益实践。有理由相信，即便是面临更深的“内卷”，阿维塔也能够凭借自己的实力，走出一条与众不同的独特路径。云程发轫，万里可期。

原标题：“卷”，还是高端智能电动车市场的正确打法吗？