从多位知情人士处获悉，比亚迪正在推动今年以来最大的组织变革-推行汽车品牌独立运营，推出独立品牌研究院，整合智能驾驶业务。

调整首先从比亚迪的研发核心部门工程院开始，目前，工程院正计划成立多个新能源车品牌研究院，包括王朝研究院、海洋研究院、腾势研究院等。

“所有品牌都会成立一个品牌研究院。据悉，这场组织调整在年初开始，目前各个品牌研究院的关键岗位人员已经就位。消息人士表示，以前各个品牌的研发、项目、运营和产品都在工程院，“现在除了研发还保留在总院（工程院），各品牌的项目、运营和产品等都会独立到品牌研究院。”

车企推行独立品牌研究院的考量通常是希望权责更清晰，各个品牌运作更灵活，以及提升不同品牌之间的竞争意识。

另外为了避免资源重复投入和消耗，对比亚迪规划院、第六事业部、第五事业部和工程院等部门的智能驾驶研发项目进行整合，统一业务出口，将智能驾驶的研发任务主要交给规划院和第五事业部负责，两者的大体分工是：规划院重点负责高阶智能驾驶，第五事业部负责低阶智能驾驶。

比亚迪董事长王传福曾公开表示，新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，公司在智能化领域，会像在电动化领域一样，将所有核心技术打通，并进行充分验证。此次调整也显示出目前比亚迪对智能驾驶的重视和提前布局。

2021年，比亚迪新能源车销量不足60万台，但2022年，实现了200%的增长，达到了187万台。今年在比亚迪财报电话会议上，王传福认为2023年中国整个市场新能源销量预估在900-1000万辆而比亚迪的整车计划是400万台起，将会冲击400万台的年度销量目标。对于比亚迪要继续实现跨越式增长，势必需要更精细化的运营。工程院和规划院的组织架构调整，或许只是比亚迪这个新能源巨头深刻变革的开始。

原标题：比亚迪组织架构大调整