骆驼股份2月28日晚公告称，拟投资68亿元在襄阳高新区内投资建设年产1200万套低压锂电池生产基地和10GWh储能锂电池生产基地项目，拟与襄阳高新区管委会就上述投资项目入驻襄阳高新区深圳工业园签署《项目进区协议》。

这两个投建项目对于骆驼股份而言意义非凡。去年4月底，骆驼股份董事长刘长来曾公开表示，公司在低压锂电池、储能等新兴赛道打造增长新动能。其预计，在头部新能源车企的引领带动下，低压锂电市场最快有望在2025年迎来爆发式增长。

目前锂电收入占比较小

公告显示，项目分两期建设，一期滚动投资33亿元，征地280亩，建设年产400万套低压锂电池生产基地和2GWh储能锂电池生产基地项目。二期将根据未来新能源电池市场需求和产能计划决定投资金额，计划投资35亿元，征地250亩，建设年产800万套低压锂电池和8GWh储能锂电池项目。

骆驼股份此番布局规模颇为突出。根据骆驼股份2021年发布的五年规划显示，公司计划在国内新建一个年产能超过200万套低压锂电池生产基地，利用公司在低压锂电方面积累的技术优势，结合新工厂所在区域的人才、供应链以及出口优势，补强公司锂电业务能力，服务国内外中高端主机厂客户。

本次项目总投资金额达68亿元，相较于骆驼股份的现有货币资金余额(公司2022年三季报中货币资金为15.45亿元)，投资规模较大，一定程度上会增加公司的资金压力。骆驼股份初步预计项目投资资金来源于公司自有资金或公司自筹资金。

骆驼股份目前的主营业务是汽车低压铅酸电池及再生铅业务，锂电收入占比较小(公司2021年锂电收入占比约为0.15%)。对于本次投建计划，骆驼股份表示，投建汽车低压锂电项目，有利于发挥汽车铅酸电池的协同和互补作用，适应潜在的市场变化和满足差异化的市场需求。

低压锂电池或迎爆发式增长

骆驼股份本次押注的低压锂电池，目前国内外市场还处于初期阶段，需求还未充分释放。

目前，全球已有少数车型正采用或准备采用12V锂电作为辅助电池。对国内厂商而言，主要是骆驼股份和珠海冠宇布局该领域，且已获得终端车企的订单。

以骆驼股份为例，公司汽车低压锂电池产品有12V新能源汽车辅助电池、24V驻车空调电池、48V启停电池与备用电源、储能电池等。公司汽车低压锂电池产品主要采用项目定点的销售模式，通过与主机厂合作开发、定点开发，进行新能源产品的配套销售。截至2022年上半年，公司主要推进12V/24V/48V低压平台业务，完成了9家企业11个项目定点，其中12V辅助电池产品已满足戴姆勒、BMW、吉利、克莱斯勒等多个主机厂的技术要求。

从客户规划来看，2025年成为行业分水岭。骆驼股份2022年初成为宝马集团12V辅助锂电电源系统的供应商。根据客户规划，该项目周期为7年，预计于2025年实现量产，全生命周期内预估销售340万套至470万套12V辅助锂电电源系统。珠海冠宇曾在去年12月披露，捷豹路虎选择公司作为其定点供应商，为其开发和供应12V低压锂电池。根据客户需求计划，该项目将于2025年量产。

对于这一新兴赛道，刘长来曾预计，在头部新能源车企的引领带动下，低压锂电市场最快有望在2025年迎来爆发式增长。

原标题： 开拓低压锂电池、储能等新赛道 骆驼股份抛68亿元投建计划